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Web Pla de Mobilitat Sostenible de la UA<\/a><\/p>\n La\u00a0Mobilitat Sostenible,<\/strong>\u00a0a un nivell local, t\u00e9 com a finalitat implementar un sistema en qu\u00e8 el vehicle privat, el transport col\u00b7lectiu, les infraestructures vi\u00e0ries i l\u2019aparcament formen un model integrat, en el que s\u2019interrelacionen unes parts amb altres. L\u2019objecte d\u2019aquesta pol\u00edtica orientada cap a la sostenibilitat \u00e9s aconseguir un canvi modal en els despla\u00e7aments donant prioritat a la utilitzaci\u00f3 de sistemes de mobilitat i transport m\u00e9s eficients: mitjans col\u00b7lectius de transport p\u00fablic (autob\u00fas, tren, tramvia), utilitzaci\u00f3 del vehicle privat compartit, intermodalitat dels mitjans de transport i a models de despla\u00e7ament alternatius: bicicleta i mobilitat a peu.<\/p>\n Dins del context de l\u2019Agenda 21, la Universitat d\u2019Alacant ha elaborat el seu Pla de Mobilitat Sostenible amb la finalitat d\u2019assegurar, a nivell local i a llarg termini, l\u2019accessibilitat i mobilitat sostenibles, tant en l\u2019acc\u00e9s al Campus de Sant Vicent del Raspeig com en els seus despla\u00e7aments interns.<\/p>\n Documents previs:<\/strong><\/p>\n Informaci\u00f3 addicional:<\/strong><\/strong><\/p>\n *************************************<\/p>\n Web Plan de Movilidad Sostenible de la UA<\/a><\/span><\/p>\n La\u00a0Movilidad Sostenible<\/strong>,<\/strong>\u00a0a un nivel local, tiene como finalidad implementar un sistema en el que el veh\u00edculo privado, el transporte colectivo, las infraestructuras viarias y el aparcamiento formen un modelo integrado, en el que se interrelacionen unas partes con otras. El objeto de esta pol\u00edtica orientada hacia la sostenibilidad es conseguir un cambio modal en los desplazamientos dando prioridad a la utilizaci\u00f3n de sistemas de movilidad y transporte m\u00e1s eficientes: medios colectivos de transporte p\u00fablico (autob\u00fas, tren, tranv\u00eda), utilizaci\u00f3n del veh\u00edculo privado compartido, intermodalidad de los medios de transporte y a modelos de desplazamiento alternativos: bicicleta y movilidad a pie.<\/p>\n En el contexto de la Agenda 21,\u00a0la Universidad de Alicante ha elaborado su\u00a0Plan de Movilidad Sostenible con la finalidad de\u00a0asegurar, a nivel local y a largo plazo, la accesibilidad y movilidad sostenibles, tanto en el acceso al Campus de San Vicente del Raspeig como en sus desplazamientos internos.<\/p>\n El\u00a0fin \u00faltimo<\/strong>\u00a0de este plan consiste en implementar un sistema de transporte que d\u00e9 prioridad a los modos de desplazamiento no contaminantes (bicicleta y desplazamiento a pie) y a los medios colectivos de transporte p\u00fablico, en detrimento del uso y abuso del veh\u00edculo privado motorizado.<\/p>\n Documentos previos: <\/strong><\/p>\n Informaci\u00f3n adicional:<\/strong><\/strong><\/p>\n \u00a0 Web Pla de Mobilitat Sostenible de la UA La\u00a0Mobilitat Sostenible,\u00a0a un nivell local, t\u00e9 com a finalitat implementar un sistema en qu\u00e8 el vehicle privat, el transport col\u00b7lectiu, les infraestructures vi\u00e0ries i l\u2019aparcament formen un model integrat, en el que s\u2019interrelacionen unes parts amb altres. L\u2019objecte d\u2019aquesta pol\u00edtica orientada cap a la sostenibilitat \u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1241,"featured_media":0,"parent":11,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-22","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/agenda21\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/agenda21\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/agenda21\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/agenda21\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/agenda21\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22"}],"version-history":[{"count":48,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/agenda21\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":388,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/agenda21\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22\/revisions\/388"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/agenda21\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/agenda21\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}El fi \u00faltim d\u2019aquest pla consisteix a implementar un sistema de transport que done prioritat als modes de despla\u00e7ament no contaminants (bicicleta i despla\u00e7ament a peu) i als mitjans col\u00b7lectius de transport p\u00fablic, en detriment de l\u2019\u00fas i ab\u00fas del vehicle privat motoritzat.<\/div>\n\n
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