{"id":108,"date":"2013-01-05T15:42:21","date_gmt":"2013-01-05T15:42:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/?p=108"},"modified":"2013-01-05T18:36:04","modified_gmt":"2013-01-05T18:36:04","slug":"geografiael-comercio-con-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/2013\/01\/05\/geografiael-comercio-con-europa\/","title":{"rendered":"(geograf\u00eda)el comercio con Europa"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff0000\">La Ruta del Baltico<\/span><\/p>\n<p>Se comercia con materias primas y grano. Destacan sus productos como el ceral polaco, el cobre sueco, los salazones, y el vino mediterr\u00e1neo. Se trata de una ruta dominada desde la edad media por las hansas alemanas que pasar\u00e1 a manos holandesas desde finales del siglo XVI.<\/p>\n<p>Se considera el estrecho de Sund el punto m\u00e1s importante, ya que hab\u00eda que pagar derechos de paso, de ganado, de madera y de grano polaco. Holanda vivir\u00e1 m\u00e1s a lo largo del siglo XVI-XVII del control de las exportaciones de l aEuropa Central hacia la Europa meridional que de su comercio con Oriente.\u00a0 Existian dos rutas comerciales b\u00e1sicas, la primera de ellas procedente de Alemania dando paso al B\u00e1ltico y otra, que se tratar\u00eda de una ruta mar\u00edtima.<\/p>\n<p>Esta ruta pasar\u00e1 a ser de dominio Ingl\u00e9s a mediados del siglo XVII cuando las exportaciones bajan considerablemente.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000\">La Ruta Atl\u00e1ntica Norseptentrional:<\/span><a href=\"https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-145\" src=\"https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/7-300x208.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"208\" srcset=\"https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/7-300x208.jpg 300w, https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/7-430x300.jpg 430w, https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/7.jpg 761w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Es una ruta muy antigua que data del siglo XIII y se fijo de la cornisa cant\u00e1brica a los Pa\u00edses Bajos, con ramificaciones a Francia y a Inglaterra. Existe gran movimiento desde 1492 hasta finales del XVI.\u00a0 El dominio y control de la ruta provocar\u00e1 grandes conflictos entre Holanda, Inglaterra y Espa\u00f1a que tendr\u00e1 como figura preferente dentro de las diferentes batallas al Duque de Alba.\u00a0 Se exporta lana y todo tipo de materias primas.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000\">La Ruta Mediterranea:<a href=\"https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/6.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-144\" src=\"https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/6-300x186.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"186\" srcset=\"https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/6-300x186.png 300w, https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/6-482x300.png 482w, https:\/\/blogs.ua.es\/comercioenlossiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/6.png 555w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/span><\/p>\n<p>Sale de los puertos de Europa meridional hasta los de Orinete turco. Se intercambia manufacturas eurpeas y metal precioso por sedas, caf\u00e9 y art\u00edculos de lujo. Este comercio es controlado por venecianos, genoveses y espa\u00f1oles hasta el SXVII y los ingleses en el S. XVIII.<\/p>\n<p>Se difunde por el mar Egeo, Adri\u00e1tico\u2026 formando un espacio comercial vivo, que no decae, simplemente el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico adquiere mayor importancia, no es que se deje de comercializar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Ruta del Baltico Se comercia con materias primas y grano. Destacan sus productos como el ceral polaco, el cobre sueco, los salazones, y el vino mediterr\u00e1neo. 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