Más de 1.600 personas con discapacidad visual han solicitado el voto accesible para el 9M

MADRID.- Un total de 1.623 personas ciegas o con pérdida parcial de visión han solicitado el voto accesible para ejercer su derecho de sufragio en las elecciones del próximo 9 de marzo, según informaron fuentes del Ministerio del Interior.

Gracias a este sistema, las personas invidentes y conocedoras del sistema de lectoescritura braille podrán ejercer su derecho de sufragio de una forma más autónoma, por primera vez en España.

Según informó en su día la ONCE, en España hay unas 63.000 personas ciegas o con pérdida parcial de visión mayores de 18 años y, por tanto, con derecho a voto.

Sin embargo, el director general adjunto de Servicios Sociales para Afiliados de esta institución, Xavier Grau, matizó, cuando se aprobó el decreto que regula este procedimiento de votación , que es una buena medida para las personas con problemas visuales, pero que no todas ellas tienen por qué utilizarla, ya que algunas no conocen el braille y otras preferirán seguir pidiendo ayuda a otra persona a la hora de votar.

El procedimiento

El elector que desee utilizar este servicio y lo haya solicitado al Ministerio del Interior recibirá una confirmación de que su comunicación ha llegado correctamente, que le habilitará para recoger, el día 9 de marzo, la documentación en la misma mesa electoral donde le corresponda votar.

El presidente de la mesa le entregará un sobre, rotulado en tinta y con inscripciones en braille, que contendrá unas instrucciones en el código táctil, un sobre de votación igual que el que utilizan el resto de electores y un sobre -de nuevo en tinta y en sistema braille- por cada una de las candidaturas presentadas.

Dentro de cada uno de los sobres de las candidaturas se encontrará la papeleta de votación correspondiente a la candidatura indicada en el exterior, para que el ciudadano pueda introducirla en el sobre ordinario.

Para las elecciones al Senado, y a fin de adaptar el procedimiento al carácter abierto de las listas, este sobre contendrá una plantilla, con ventanas troqueladas, que se superpondrá a la papeleta ordinaria, para que el votante marque con una “X” su opción de voto.

En el caso de las elecciones al Parlamento de Andalucía, que se celebrarán también el próximo 9 de marzo, el procedimiento de votación será igual que el seguido en las generales.

En esta autonomía hay, según la ONCE, un total de 13.449 personas con problemas de visión y con derecho a voto, pero el Ministerio del Interior no ha hecho público aún el dato de cuántos de estos ciudadanos han solicitado el voto accesible.

El nuevo portal de Caja Mediterráneo permite el acceso a discapacitados.

EFE

Alicante.- Caja Mediterráneo (CAM) ha renovado su página web tras introducir nuevos parámetros de accesibilidad para facilitar el uso de la información por Internet de la entidad a las personas con cualquier tipo de discapacidad.

(EFE)

Caja Mediterráneo (CAM) presentó la renovación de sus portales en Internet tras dotarlos de más accesibilidad. En la imagen, una ciega accede al nuevo sitio web de la entidad.

El portal, en cuya renovación han participado la Fundación ONCE y la empresa IECISA, incorpora un sistema que revisa e interpreta todos los textos y contenidos de la página web para posteriormente traducir la información en lenguaje Braile a través de un terminal o en un documento sonoro.

Para ello, los usuarios deberán de instalar un programa, denominado “JAWS”, en el ordenador para permitir la interpretación de los contenidos de las páginas web accesibles en voz o contar con un terminal en Braile para su lectura táctil.

Entre otras mejoras, la web de CAM dispone de un nuevo gestor de contenidos que facilita la modificación de la información sin necesidad de crear un nuevo portal, a la vez que posibilita a los internautas navegar por la banca on-line de la entidad.

La web, que estará operativa a partir de mañana, ha sido presentada hoy por el director de Recursos de CAM, Vicente Soriano, junto al director de la ONCE en la provincia de Alicante, Ruperto Pons.

Soriano ha explicado que el portal “se ha renovado completamente para implantar las nuevas tecnologías”, con el objetivo de “cumplir con el compromiso social de la entidad, que consiste en la integración y participación de las personas con discapacidad”.

También ha destacado que en la web se ha implantado una nueva tecnología, basada en Microsoft SharePoint 2007, que “asegurará el desarrollo futuro de la entidad en Internet”.

Según Soriano, la web ha sido sometida a “una revisión total de los contenidos para que sea lo más accesible posible” para todas las personas, con “independencia de su discapacidad, edad o tecnología utilizada”.

Por su parte, Pons ha destacado la importancia de esta iniciativa para que las “personas con discapacidad puedan acceder a las nuevas tecnologías”, y ha agradecido a la CAM “su sensibilidad” con el colectivo de los discapacitados.

El portal ha sido certificado en el nivel AA de accesibilidad web por la Technosite, una empresa del grupo Fundación ONCE cuyo objetivo es que la tecnología esté al alcance de todos los ciudadanos.

Según fuentes de la entidad, CAM es la segunda sociedad en España certificada con el sello Euracert, marca de calidad europea en accesibilidad.

El Defensor del Pueblo admite la queja de Valldigna Accessible contra RENFE

El Defensor del Pueblo ha admitido a trámite la queja presentada por Francisco Javier Chordá Sancho, presidente de la asociación Valldigna Accessible, en la que denuncia el incumplimiento de RENFE de la Ley 1/1998, de 5 de mayo, de la Generalitat Valenciana, de Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas y de la Comunicación, en cuyo artículo 24 establece que “En los vehículos de transporte público, urbano e interurbano, deberán reservarse para personas con discapacidad, como mínimo dos asientos y espacio para dos sillas de ruedas adecuadamente señalizados”. Según Francisco Javier, RENFE viene incumpliendo este derecho con total impunidad desde la entrada en vigor de la Ley, hace ya casi 10 años, con el agravante de que ahora impide por la vía de hecho el acceso de las personas discapacitadas usuarias de silla de ruedas en todas las estaciones de las líneas de cercanías del área de Valencia.

En su escrito al Defensor del Pueblo, Chordá explica que las personas discapacitadas que han querido acceder al tren CIVIA que cubre la línea de Cercanías Valencia – Gandia, entre las cuales se encuentra la estación de Tavernes de la Valldigna, han tenido que enfrentarse con un acceso a 68 centímetros sobre el nivel de vía en muchas de las estaciones. Aunque en la estación del Norte de Valencia se ha recrecido el andén número 5 mediante cuña inclinada para hacerlo coincidir con la altura del tren CIVIA, en ninguna de las estaciones de la línea que llega a Gandia se ha realizado en este sentido correctamente, y por ello los citados trenes resultan inaccesibles a los usuarios de sillas de ruedas.

Valldigna Accessible ha venido dando cuenta al Ayuntamiento de esta situación y haciendo multitud de gestiones ante RENFE, la cual motivó que la citada entidad realizara un rebaje para el cruce sobre las vías, aunque para Valldigna Accessible, las obras han resultado una chapuza criminal que sigue imposibilitando el cruce de personas con movilidad reducida. Se queja la asociación de que mientras aquí se hace un remiendo en otros sitios de España RENFE y ADIF se vanaglorian de estar instalando unos pasos entre andenes equipados con material antideslizante y plegable.

Por otra parte, la “Guía de servicios para viajeros con discapacidad que tengan dificultades en su desplazamiento”, publicada por ADIF y RENFE, ha puesto de manifiesto que las personas con diversidad funcional pueden desplazarse en tren entre 100 estaciones y sólo en algunos modelos de tren, pero las personas usuarias de silla de ruedas y los invidentes no pueden viajar a 1.400 de sus estaciones. De hecho la de Tavernes no aparece en esa guía pues RENFE y ADIF la han declarado, como a 1400 más, inaccesible.

Según Chordá, “lo más ignominioso es que se trata de un tren de cercanías cuyo recorrido discurre íntegramente por el territorio de la Comunidad Valenciana, y por tanto está sometido al cumplimiento de la legislación autónoma, que establece en el artículo 24 de la Ley 1/1998, de 5 de mayo, de la Generalitat Valenciana, de Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas y de la Comunicación.”

El Defensor del Pueblo ha iniciado las actuaciones oportunas con RENFE y una vez recibido el informe comunicará a Valldigna Accessible las actuaciones que procedan.

Francisco Javier Chordá Sancho

Presidente de Valldigna Accessible

El texto íntegro de la queja enviada al Defensor lo pueden consultar en el siguiente link:

http://www.valldignaaccessible.org/wp-content/uploads/2008/02/071107_queja_defensor_valldignaaccessible_renfe.pdf

La contestación del Defensor del Pueblo la pueden consultar en:

http://www.valldignaaccessible.org/wp-content/uploads/2008/02/20080130_defensorpueblo-admision-queja.pdf

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RSC. RENFE Y EL CERMI MEJORARÁN EL ACCESO DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD A LOS TRENES

SERVIMEDIA MADRID, 14-FEB-2008

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, presidió hoy la firma de un convenio de colaboración entre los presidentes de Renfe, José Salgueiro, y del Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi), Mario García, con el objetivo de mejorar en los próximos tres años las condiciones del transporte ferroviario para las personas con discapacidad.

Con este convenio se da un impulso al Plan de Accesibilidad de Renfe, en marcha desde noviembre y que tiene como objetivo conseguir la plena accesibilidad del sistema ferroviario en el horizonte de 2010.

El acuerdo prevé actuaciones conjuntas para la mejora del servicio ferroviario. Por ejemplo, estipula la colaboración entre ambas partes en el análisis de las deficiencias del sistema actual, el desarrollo de trabajos de I+D+i para aportar soluciones técnicas y de gestión que mejoren la accesibilidad y la adaptación de la página web de Renfe. El Cermi también colaborará en la formación del personal de la compañía encargado de la atención a personas con discapacidad.

Cuando se haya completado la aplicación de su Plan de Accesibilidad, en 2010, Renfe será la empresa ferroviaria europea con mayor nivel de accesibilidad. En los próximos tres años destinará casi 299 millones de euros a la adaptación de su flota de trenes para hacerla accesible. En Larga Distancia convencional (Talgo, Altaria, Alaris) Renfe equipará 45 de los trenes con plazas para personas con discapacidad y aseo adaptado, y en Media Distancia se procederá a dotar a 75 trenes de elevadores, plazas y aseo adaptado para personas con discapacidad. Además, hasta 2010 se incorporarán al servicio 216 nuevos trenes adaptados.

Alejandro es mi hijo de 12 años, ciego y estudiante de violonchelo en Calahorra, La Rioja. Viaja cada mes a esta ciudad desde Madrid y lo hace acompañado de algún compañero de estudios adulto, pero el sábado 9 de febrero, día en el que no existe servicio directo entre Calahorra y Madrid, su compañero adulto estaba enfermo; tendría que viajar solo. Yo, su madre -ciega también-, solicité telefónicamente asistencia en la estación de Zaragoza-Delicias, para que le ayudaran a hacer el transbordo entre el tren procedente de Calahorra y el de Zaragoza-Madrid. El departamento de Renfe para acompañamiento a personas discapacitadas sólo supo darme la solución de que mi hijo con sus 12 años, su discapacidad visual y su instrumento y maleta llegara hasta la oficina de atención al cliente en la estación de Zaragoza-Delicias, es decir, que descendiera solo del tren de Calahorra, atravesara la estación por primera vez con sus circunstancias, buscara la oficina mencionada y entonces, sólo entonces, una persona le acompañaría al tren de Madrid. Le pregunto a Renfe y a su competente servicio de asistencia, ¿es que mi hijo se convierte en adulto y vidente desde el tren de Calahorra hasta la oficina de atención al cliente en Zaragoza y luego ya es susceptible de ser ayudado? ¿El servicio es para ayudar al que lo necesita o es sólo para hacer publicidad en los medios de comunicación? Los discapacitados, ¿necesitamos la ayuda y la falsa solidaridad de los demás sólo en determinados trayectos o determinados trenes? ¿En los AVE sí y en los talgos Calahorra-Zaragoza no? Para ofrecer un servicio así es mejor no ofrecer nada, al menos, nos ahorraríamos la indignación, los malos tragos y las llamadas interminables y carísimas a servicios inútiles como el de asistencia a discapacitados, que por el momento sólo tiene la rimbombancia de su nombre.