{"id":294,"date":"2007-10-09T16:28:00","date_gmt":"2007-10-09T14:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/2007\/10\/09\/renfe-adif-cermi-once-y-el-ministerio-de-fomento-discriminan-vergonzosamente-a-las-personas-con-diversidad-funcional\/"},"modified":"2007-10-09T16:28:00","modified_gmt":"2007-10-09T14:28:00","slug":"renfe-adif-cermi-once-y-el-ministerio-de-fomento-discriminan-vergonzosamente-a-las-personas-con-diversidad-funcional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/2007\/10\/09\/renfe-adif-cermi-once-y-el-ministerio-de-fomento-discriminan-vergonzosamente-a-las-personas-con-diversidad-funcional\/","title":{"rendered":"RENFE, ADIF, CERMI, ONCE y el Ministerio de Fomento discriminan vergonzosamente a las Personas con Diversidad Funcional."},"content":{"rendered":"
Hola:<\/span><\/div>\n
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Como todos sab\u00e9is el pasado 19 de agosto escrib\u00ed una carta abierta a la Ministra de Fomento que envi\u00e9 a todos los diputados, senadores y medios de comunicaci\u00f3n. Solo un peri\u00f3dico, del que tenga constancia, recogi\u00f3 la noticia y algunas de sus se\u00f1orias se interesaron por el asunto.<\/span><\/div>\n
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Adem\u00e1s de la carta he ido solicitando informaci\u00f3n a RENFE sobre material m\u00f3vil, pero no he tenido respuesta, debe de ser materia reservada la altura sobre carril de algunos trenes, porque de otros vienen las medidas en la web de renfe.<\/span><\/div>\n
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El caso es que transcurrido un tiempo prudencial y dado que la situaci\u00f3n a la que se ha llegado es la que yo tem\u00eda, y traslad\u00e9 a la Ministra, y se ha visto confirmada de manera cruel con el desprecio a sus derechos a una casc\u00e1 usuaria de silla de ruedas con su hija de 10 a\u00f1os, me he decidido a mandar una queja al Sindic de Greuges (agravios) de mi comunidad.<\/span><\/div>\n
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Trascribo al pie mi queja con el \u00e1nimo de poder colaborar en la redacci\u00f3n de aquellas quejas y actuaciones que cada uno quiera o estime conveniente realizar.<\/span><\/div>\n
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Un saludo<\/span><\/div>\n
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—<\/span><\/div>\n
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Vicente Valero<\/span><\/div>\n

\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9 <\/span>\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9 <\/span>\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9 <\/span>\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9 <\/span>\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9 <\/span>\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9 <\/span>\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9 <\/span>\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9 <\/span>\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9 <\/span>\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9 <\/span>\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9\u25d9<\/span><\/span><\/p>\n

Nuevamente me pongo en contacto con la instituci\u00f3n que usted dirige para solicitar su amparo por el trato que en el acceso al ferrocarril sufrimos las personas usuarias de sillas de ruedas.<\/span><\/span><\/p>\n

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A mediados del pasado mes de julio, se publicit\u00f3 por parte del Ministerio de Fomento la implantaci\u00f3n de un servicio de ayuda para personas usuarias de silla de ruedas e invidentes. Las condiciones de prestaci\u00f3n del servicio se recogieron en una gu\u00eda que ADIF y RENFE colgaron en su p\u00e1gina web (http:\/\/www.adif.es\/estaciones\/gsf\/pdf\/guia.pdf<\/a> y http:\/\/www.renfe.es\/gsf\/pdf\/guia.pdf<\/a> ).<\/span><\/span><\/p>\n

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Alertado por una noticia de prensa acud\u00ed a la estaci\u00f3n m\u00e1s pr\u00f3xima a mi casa (Cabanyal-Valencia) para enterarme de los horarios para ir a tres localidades que no ten\u00edan estaci\u00f3n incluida entre las que prestan servicio de apoyo. Cuando ped\u00ed los horarios para las tres estaciones el trabajador que me atendi\u00f3 me indic\u00f3 con exquisita educaci\u00f3n y trato que a esas estaciones no pod\u00eda viajar porque no estaban comprendidas dentro de las que prestaban servicio de apoyo y que un convenio suscrito entre el Ministerio de Fomento, RENFE, ADIF, ONCE y una asociaci\u00f3n de minusv\u00e1lidos (entend\u00ed que se refer\u00eda al CERMI) imped\u00eda que las personas usuarias de sillas de ruedas pudi\u00e9ramos viajar en trenes que no tuvieran plaza espec\u00edfica para situar las sillas de ruedas con los debidos anclajes y solo desde o hacia estaciones en las que se contara con servicio de apoyo. Adem\u00e1s el servicio debe solicitarse a un tel\u00e9fono de tarificaci\u00f3n especial y la confirmaci\u00f3n se da un tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/span><\/span><\/p>\n

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Argument\u00e9 que ninguna entidad representativa de las personas con discapacidad pod\u00eda convenir la suspensi\u00f3n de mi derecho a desplazarme por mis medios, pero el trabajador (con un trato exquisito) me respondi\u00f3 que el pasado 16 de julio hab\u00edan retirado la plataforma elevadora que hab\u00eda en la estaci\u00f3n, con la que ocasionalmente sub\u00edan a las personas usuarias de sillas de ruedas que quer\u00edan viajar, y declarado la estaci\u00f3n: inaccesible.<\/span><\/span><\/p>\n

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Me resulta inaceptable que la estaci\u00f3n del Cabanyal, que entr\u00f3 en servicio en 1991, sea considerada inaccesible, puesto que la misma tiene entrada a pie plano, aseos accesibles y dos ascensores por los que se accede desde el vest\u00edbulo a cada uno de los andenes. Lo que no se puede es subir de manera aut\u00f3noma al tren una persona con movilidad reducida, bien sea por la edad o por discapacidad y eso con independencia de si utiliza uno o dos puntos de apoyo (bastones), silla de ruedas, es invidente o tiene marcha vacilante.<\/span><\/span><\/p>\n

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En virtud de lo anterior proced\u00ed a remitir un correo a atenci\u00f3n al cliente de RENFE en los siguientes t\u00e9rminos:<\/span><\/span><\/p>\n

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Hola:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Soy usuario de silla de ruedas y esta ma\u00f1ana he ido a la estaci\u00f3n del Caba\u00f1al para enterarme de los horarios para ir a Onteniente, Alcal\u00e1 de Chivert, Alcoi y Moixent. El trabajador que me ha atendido me ha informado de que desde esa estaci\u00f3n no pod\u00eda acceder al tren porque desde el pasado 16 de julio la estaci\u00f3n hab\u00eda sido declarada no accesible y retirado los elementos elevadores que exist\u00edan en \u00e9lla.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Tambi\u00e9n, amablemente y con un trato exquisito, me ha informado de la existencia de una normativa por la que se impide el acceso, a las personas que vamos en silla de ruedas, a los trenes que no disponen de espacio reservado para silla de ruedas que cuente con elementos de sujeci\u00f3n.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Le he objetado que si yo iba acompa\u00f1ado de personas que me izaran al vuelo al tren y viajara en la plataforma, como hasta la fecha hemos venido haciendo, no deb\u00eda de existir ning\u00fan problema. Pero el trabajador me ha objetado que la orden que tienen es esa y que emana de un acuerdo firmado con el Ministerio por parte de la ONCE y la representaci\u00f3n de minusv\u00e1lidos.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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No me parece correcto que por un acuerdo se limiten de esa manera las condiciones de movilidad que tengo, pero en todo caso solicito que se me env\u00ede copia del acuerdo que establece las condiciones en que puedo viajar. No quiero una explicaci\u00f3n sucinta que me explique los puntos del acuerdo, quiero el acuerdo para poder leerlo e interpretarlo yo.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Por otra parte desear\u00eda que me indicaran para viajar a las estaciones que he citado (Alcal\u00e1 de Xivert, Onteniente, Alcoi y Moixent) y a la de Utiel en que trenes y horarios puedo desplazarme.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Un saludo y gracias anticipadas por la respuesta.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Vicente Valero<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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La contestaci\u00f3n de atenci\u00f3n al cliente, el 17 de agosto, fue la siguiente:<\/span><\/span><\/p>\n

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Lamentamos la demora en nuestra contestaci\u00f3n, debida a problemas de red ya solucionados.<\/span><\/span><\/p>\n

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Hemos de indicarle que la informaci\u00f3n que le facilit\u00f3 el empleado de taquilla de la estaci\u00f3n de Cabanyal es precisamente la que recoge el convenio suscrito con las instituciones mencionadas. Pero no obstante, a t\u00edtulo particular, sin acogimiento al mencionado convenio, por supuesto que puede usted viajar siempre con ayuda de alg\u00fan acompa\u00f1ante, pues si bien existen estaciones en las que se contempla la prestaci\u00f3n de ayuda incluso con plataforma elevadora (Valencia Nord, Castell\u00f3,\u2026), no es as\u00ed en la mayor\u00eda de nuestras estaciones en la actualidad, que se encuentran inmersas en un proceso de remodelaci\u00f3n y mejora precisamente contemplando este tipo de incidencias diarias, y mientras tanto entra en vigor la normativa al respecto, que indica las adecuaciones e intervenciones a ejecutar (que debe ejecutar el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, \u00f3rgano dependiente del Ministerio de Fomento. Por nuestra parte no dejamos de proponer actuaciones de adecuaci\u00f3n y mejora en nuestras instalaciones), est\u00e1 dispuesto que la persona de movilidad reducida debe hacerse acompa\u00f1ar por otra u otras personas para prestarle la ayuda necesaria, todo ello sujeto, a\u00fan no existiendo obligatoriedad por parte de Cercan\u00edas \u2013 RENFE, a que si se dispone de personal, lo cual lamentablemente no siempre es posible, se le preste toda la ayuda que est\u00e9 en nuestras manos.<\/span><\/span><\/p>\n

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Lamentamos las molestias que nos indica y le rogamos encarecidamente que acepte nuestras disculpas.<\/span><\/span><\/p>\n

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Respecto de la disponibilidad f\u00edsica del acuerdo aludido, le remitiremos una copia del mismo en cuanto nos sea posible, si bien, como usted mismo dice, es un acuerdo firmado por varias partes y a cualquiera de ellas puede dirigirse si as\u00ed lo desea para corroborar la informaci\u00f3n que le facilitamos.<\/span><\/span><\/p>\n

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Respecto de la informaci\u00f3n horarias que nos solicita, dada la amplitud de los horarios con los destinos que nos menciona, le sugerimos consulte nuestra p\u00e1gina web: www.renfe\/cercanias.es<\/span><\/a> en cuanto a los trenes de Cercan\u00edas y www.renfe\/mediadistancia.es<\/span><\/a> en cuanto a los trenes de Media Distancia.<\/span><\/span><\/p>\n

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Estamos as\u00ed mismo a su disposici\u00f3n en el tel\u00e9fono 902 24 02 02.<\/span><\/span><\/p>\n

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Reciba usted un cordial saludo.<\/span><\/span><\/p>\n

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A vuelta de correo conteste con el siguiente correo electr\u00f3nico, el mismo 17 de agosto:<\/span><\/span><\/p>\n

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Agradezco profundamente la rapidez en la respuesta y la claridad. Quedo a la espera de la recepci\u00f3n del citado acuerdo. <\/span><\/span><\/p>\n

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No obstante quisiera dejar constancia de que la comprensi\u00f3n de la norma que el personal de la compa\u00f1\u00eda tiene, al menos la persona que atentamente me atendi\u00f3, es que tienen la obligaci\u00f3n de impedir el acceso a los usuarios de sillas de ruedas cuando pretendan acceder a trenes que no cuenten con espacio reservado para sillas de ruedas con elementos de anclaje para la silla.<\/span><\/span><\/p>\n

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Con lo expresado en el p\u00e1rrafo anterior pretendo evidenciar que existe una discrepancia entre lo que se dice en el departamento de atenci\u00f3n al cliente, en este correo al que respondo, y lo que dice el personal que se encuentra de cara al p\u00fablico en las estaciones. Debe de quedar claro que el acceso al tren debe de ser siempre posible, con independencia de que por parte de RENFE o ADIF se presten los apoyos precisos, o se ofrezca material rodante de acceso normalizado dise\u00f1ado y construido atendiendo a criterios de dise\u00f1o para todos.<\/span><\/span><\/p>\n

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Por otra parte me permito se\u00f1alar que la accesibilidad del transporte ferroviario precisa de la accesibilidad y movilidad en las infraestructuras fijas (estaciones) y en el material rodante. Pero las dificultades de acceso se deben a la distinta cuota a la que se encuentran los andenes y la plataforma de los trenes; y dicha distancia debe de solventarse poniendo a nivel ambas plataformas o elementos de elevaci\u00f3n que est\u00e9n incorporados al material rodante y manejados en todo caso por personal del tren. Lo otro, lo de las plataformas elevadoras y los servicios de apoyo, es una chapuza criminal que resulta discriminatoria, cara, insuficiente y nada razonable.<\/span><\/span><\/p>\n

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En el transporte urbano en autob\u00fas la diferencia de cota entre la parada y el suelo del veh\u00edculo se salva con un elemento que posibilita el acceso que est\u00e1 incorporado al autob\u00fas. A nadie se le ocurre que el sistema de acceso pueda consistir en una plataforma elevadora ubicada en cada parada con un empleado para su manejo y resulta inconcebible que se acepte que el sistema de plataforma en la parada vaya a ser aceptado poniendo una por cada 15 paradas, que es lo que est\u00e1n proponiendo las autoridades de transporte.<\/span><\/span><\/p>\n

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Puedo asegurarle que existen soluciones constructivas de material m\u00f3vil que disponen de accesibilidad total para personas usuarias de silla de ruedas. La empresa TALGO ha ganado concursos de construcci\u00f3n de trenes para compa\u00f1\u00edas ferroviarias de otros pa\u00edses, por ejemplo Canad\u00e1, y bastar\u00eda con que en el pliego de condiciones t\u00e9cnicas se hicieran constar requisitos t\u00e9cnicos para garantizar el acceso de forma aut\u00f3noma o con elementos de elevaci\u00f3n en los trenes para que las empresas los dise\u00f1aran e implantaran. Desafortunadamente, siendo la accesibilidad un requisito constitucional, se priorizan otros criterios en perjuicio de la accesibilidad y as\u00ed se han ido incorporando elementos sobre el bastidor de los trenes que han elevado el suelo de la plataforma cada vez mas.<\/span><\/span><\/p>\n

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Agradeciendo la atenci\u00f3n que dispensaran a mi correo y agradeciendo de antemano el envi\u00f3 del acuerdo mencionado.<\/span><\/span><\/p>\n

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Un saludo<\/span><\/span><\/p>\n

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Vicente Valero<\/span><\/span><\/p>\n

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La respuesta de RENFE lleg\u00f3 el d\u00eda 21:<\/span><\/span><\/p>\n

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Aunque pendiente el env\u00edo del original del acuerdo en cuesti\u00f3n, hemos de se\u00f1alarle en relaci\u00f3n a sus indicaciones de normalizaci\u00f3n tanto del material rodante como de las instalaciones (responsabilidad del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias \u2013 Adif, \u00f3rgano dependiente del Ministerio de Fomento) que, efectivamente, tras el oportuno y permanente requerimiento en \u00e9se y otros sentidos por parte de esta Operadora, se va a proceder paulatinamente al recrecido de los andenes de nuestras estaciones, con el fin de acondicionarlos a la cota de altura dictaminada por la normativa europea al respecto, de forma que, al ir incorporando a nuestro parque el nuevo material \u201cCivia\u201d (existen ya dos unidades del mismo prestando servicio en la l\u00ednea de Cercan\u00edas C-1), dicha cota de altura coincidir\u00e1 con la de los estribos de acceso a este tren, que dicho sea de paso, dispone de acceso especialmente acondicionado para personas de movilidad reducida, consistente en rampa de cota algo inferior coincidente exactamente con la altura del and\u00e9n.<\/span><\/span><\/p>\n

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Si bien todo ello se encuentra actualmente en un periodo transitorio en el cual los Agentes y Organismos implicados hacen sus aportaciones a la ejecuci\u00f3n de las actuaciones oportunas, no le quepa la menor duda de que en RENFE \u2013 Operadora somos conscientes de la Responsabilidad Social Empresarial de la cual debemos hacer gala, y de ah\u00ed nuestro empe\u00f1o en satisfacer las expectativas tanto de este colectivo como del resto de nuestros clientes, en todos los sentidos.<\/span><\/span><\/p>\n

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En la seguridad de que sus observaciones contribuyen fehacientemente a la mejora constante de nuestra prestaci\u00f3n en todos los sentidos, reciba usted un cordial saludo.<\/span><\/span><\/p>\n

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Atte., <\/span><\/span><\/p>\n

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Departamento Post Venta<\/span><\/span><\/p>\n

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Cercan\u00edas \u2013 RENFE<\/span><\/span><\/p>\n

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Valencia Nord<\/span><\/span><\/p>\n

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Este es el d\u00eda de la <\/span>fecha en que todav\u00eda no he recibido el acuerdo al que se alude, acuerdo que tambi\u00e9n solicite al Ministerio de Fomento, a trav\u00e9s de su p\u00e1gina web, y que todav\u00eda no he recibido. Aunque es cierto que no espero recibirlo porque estoy seguro de que ese acuerdo no existe.<\/span><\/span><\/p>\n

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Pese a que RENFE, por escrito, me dec\u00eda que las personas usuarias de silla de ruedas pod\u00edamos, a t\u00edtulo particular, sin acogimiento al mencionado convenio, viajar siempre con ayuda de alg\u00fan acompa\u00f1ante, la realidad que en la prensa, y en diversos foros que tratan asuntos relacionados con la problem\u00e1tica de las personas con discapacidad, se contaba por los viajeros usuarios de sillas de ruedas era totalmente distinta. Los trabajadores de RENFE y ADIF imped\u00edan que los usuarios de sillas de ruedas puedan viajar en tren si no tienen plaza para silla de ruedas y si el viaje no se realiza desde o hacia una estaci\u00f3n con servicio de apoyo. Teniendo en cuenta que en Espa\u00f1a hay 1500 estaciones y que en solo 100 se presta servicio de apoyo resulta que si subieras a un tren que recorriera todas las estaciones de manera sucesiva podr\u00edas bajar o subir en 1 de cada 15.<\/span><\/span><\/p>\n

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La cuesti\u00f3n me ha estado doliendo desde hace muchos a\u00f1os, porque desde 1976 en que particip\u00e9 en el Simposiun Minusval <\/span>sobre barreras arquitect\u00f3nicas, organizado por el SEREM (Servicio de Rehabilitacion de Minusvalidos), organismo anterior al INSERSO, he sido consciente de que la accesibilidad al ferrocarril no era <\/span>un problema t\u00e9cnico si no de voluntad pol\u00edtica. No obstante lo que me ha decidido a dirigirme a usted es el hecho de haber visto publicada una noticia en la prensa en la que se recog\u00eda que una persona usuaria de silla de ruedas que llevaba a su hija de 10 a\u00f1os se qued\u00f3 en la estaci\u00f3n del Norte de Valencia con el billete de tren en la mano sin que le dejaran, por la v\u00eda de hecho, acceder al tren para ir a Benicarl\u00f3.<\/span><\/span><\/p>\n

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En las noticias que recogieron los diarios valencianos del d\u00eda 2 de octubre se hacia referencia a las declaraciones de ADIF y en estas se dec\u00eda de manera indubitada que la gu\u00eda restringe el acceso al tren a las estaciones que cuentan con servicio de apoyo. Lo cual a mi juicio es de una legalidad dudosa que nos deja en total desamparo.<\/span><\/span><\/p>\n

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Por otro lado el estatuto de Autonom\u00eda de la Comunidad Valenciana siempre ha establecido la competencia sobre las l\u00edneas de transporte que circulen \u00edntegramente por el territorio de la comunidad Valenciana y entre esas l\u00edneas figuran todas las que tienen como centro la estaci\u00f3n del Norte de Valencia, no as\u00ed la de Alicante \u2013 Murcia que discurre en parte por otra comunidad.<\/span><\/span><\/p>\n

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Pues bien el art\u00edculo 24, de la ley 1\/98, de la Generalitat Valenciana, de accesibilidad y supresi\u00f3n de barreras arquitect\u00f3nicas, urban\u00edsticas y de la comunicaci\u00f3n, establece <\/span>que: \u201cEn <\/span>los <\/span>veh\u00edculos <\/span>de <\/span>transporte <\/span>p\u00fablico, <\/span>urbano <\/span>e interurbano, <\/span>deber\u00e1n <\/span>reservarse <\/span>para <\/span>personas <\/span>con discapacidad, como m\u00ednimo dos asientos y espacio <\/span>para <\/span>dos sillas <\/span>de <\/span>ruedas <\/span>adecuadamente <\/span>se\u00f1alizados.\u201d Entiendo que dicha norma afecta a todos los trenes de cercan\u00edas que discurren \u00edntegramente por la comunidad valenciana y que RENFE deber\u00eda de haber cumplido con la legalidad, la cual sigue siendo exigible, pero se impide el acceso de los usuarios de silla de ruedas por la v\u00eda de hecho. En lo personal la cuesti\u00f3n de que en todos los medios de transporte existan dos plazas para sillas de ruedas me afecta especialmente, por cuanto tanto mi esposa como yo somos usuarios de ellas y el \u00fanico apoyo informal con el que contamos es mi hija, de 16 a\u00f1os, y como usted comprender\u00e1 no puede desdoblarse para acompa\u00f1arnos a los dos en un viaje. De locos es pensar que para ir a X\u00e0tiva, pongamos por caso, mi hija viaje primero con mi mujer, dej\u00e1ndome solo en la estaci\u00f3n del Norte de Valencia, para luego volver a por m\u00ed y entonces marchar los dos hacia X\u00e0tiva.<\/span><\/span><\/p>\n

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Resulta, a mi criterio, inaceptable que las l\u00edneas de ferrocarril dependientes de la Generalitat Valenciana est\u00e9n en proceso de mejora de accesibilidad y se contemple la existencia de dos plazas para silla de ruedas en sus trenes y en cambio en los de RENFE que prestan servicio exclusivamente en territorio de la Comunidad Valenciana.<\/span><\/span><\/p>\n

Por cuanto antecede le ruego que se interese por aclarar esta cuesti\u00f3n de manera que los derechos que emanan de la legislaci\u00f3n vigente no se me burlen por la v\u00eda de hecho. Al mismo tiempo le informo de que dispongo de la circular interna de RENFE y ADIF estableciendo el procedimiento de prestaci\u00f3n del servicio, pero en ning\u00fan punto de la circular se indica a los destinatarios que deban impedir que las personas usuarias de silla de ruedas e invidentes no podamos hacer uso del ferrocarril sin acogernos a los beneficios del servicio y deba de imped\u00edrsenos. Adem\u00e1s a su disposici\u00f3n tengo referencias de noticias aparecidas en medios de comunicaci\u00f3n que vengo recopilando desde mediados de julio relativas al asunto de referencia.<\/span><\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hola: Como todos sab\u00e9is el pasado 19 de agosto escrib\u00ed una carta abierta a la Ministra de Fomento que envi\u00e9 a todos los diputados, senadores y medios de comunicaci\u00f3n. Solo un peri\u00f3dico, del que tenga constancia, recogi\u00f3 la noticia y algunas de sus se\u00f1orias se interesaron por el asunto. Adem\u00e1s de la carta he ido […]<\/p>\n","protected":false},"author":791,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1432],"tags":[],"class_list":["post-294","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fvi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/wp-json\/wp\/v2\/users\/791"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/diversitatfuncional\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}