{"id":29,"date":"2013-10-03T19:04:38","date_gmt":"2013-10-03T17:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/?p=29"},"modified":"2013-10-25T11:31:42","modified_gmt":"2013-10-25T09:31:42","slug":"el-comercio-en-el-puerto-de-alicante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/2013\/10\/03\/el-comercio-en-el-puerto-de-alicante\/","title":{"rendered":"El comercio en el puerto de Alicante"},"content":{"rendered":"

Que la villa de Alicante lograse la consideraci\u00f3n de ciudad en 1490 fue, entre otros motivos, por la importancia de su puerto. Durante los siglos XVI y XVII, en el sudeste de Espa\u00f1a la actividad mercantil se centraba en las provincias de Alicante y Cartagena. El comercio mar\u00edtimo fue muy importante para la econom\u00eda de estos n\u00facleos urbanos, siendo Alicante el puerto de salida para el comercio castellano<\/strong>.<\/p>\n

Hasta el siglo XV las instalaciones del puerto alicantino fueron muy pobres. La forma de trabajar\"puerto\"<\/a> era a trav\u00e9s de barcazas<\/strong> que recog\u00edan la mercanc\u00eda de los nav\u00edos que echaban anclas lejos de la costa. Posteriormente se llev\u00f3 a cabo una leve ampliaci\u00f3n pero insuficiente para las necesidades del puerto. El empuj\u00f3n final llegar\u00eda con Felipe II quien dio orden de construir un muelle<\/strong> buscando dar cobijo a los barcos.<\/p>\n

La actividad que se realizaba era tanto de importaci\u00f3n<\/strong> como de exportaci\u00f3n<\/strong>. En cuanto a la primera destaca la llegada de trigo (especialmente italiano y del sur de Francia), salazones del norte de Europa (consumidos por las clases humildes), esparto, lana, seda y productos tint\u00f3reos. Los productos que mayoritariamente se exportaban eran el aceite (de procedencia andaluza y mallorquina), cereales como la cebada, sal \u00a0y \u00a0vino.<\/p>\n

Desde Alicante llegaban barcos hasta Italia (Livorno, G\u00e9nova y Venecia), a Francia (Marsella y Breta\u00f1a), y en menor medida a Londres, \u00c1msterdam y Hamburgo. Hasta el siglo XVI el trasiego fue constante pero este se vio ralentizado por un conflicto diplom\u00e1tico con Venecia en 1618 y una serie de guerras con Holanda, Inglaterra y el ataque franc\u00e9s al puerto de Alicante en 1644.<\/p>\n

Si nos fijamos en las actas notariales de la \u00e9poca, podemos ver un importante grupo de G\u00e9nova y Mil\u00e1n asentado durante muchos a\u00f1os en Alicante. Los apellidos Ansaldo, Musiteli, Nicolini o Isola entre otros son repetidos una y otra vez relacionados con el comercio de esparto, lana, seda, p\u00f3lvora o la importaci\u00f3n de pescado. No ser\u00e1 hasta 1604 cuando Felipe III permita a los ingleses asentarse en el comercio alicantino.<\/p>\n

Queda latente como el colectivo comercial estaba formado mayoritariamente por extranjeros. Durante los primeros pasos del reinado de Felipe IV, contando con el conde duque de Olivares<\/strong> como valido, se observ\u00f3 con estupor que el comercio de especias en el puerto de Alicante era manejado por los ingleses. Para poner fin a esta situaci\u00f3n, la Junta de Comercio<\/strong> opt\u00f3 por crear una compa\u00f1\u00eda para recuperar el control mercantil. Se logr\u00f3 crear la Flota del Mar Mediterr\u00e1neo<\/strong> en 1630 en Cartagena contando con una importante presencia alicantina y que se encarg\u00f3 de defender el tr\u00e1fico mar\u00edtimo hasta Italia. En 1785 la importancia del puerto alicantino qued\u00f3 demostrada con la creaci\u00f3n de un Consulado del Mar propio, independiente del de Valencia.<\/p>\n

Pero contrariamente a lo que se pod\u00eda esperar, la decisi\u00f3n de apartar a ingleses y holandeses del control del comercio de Alicante no fue bien visto por los alicantinos. De hecho se produjeron cr\u00edticas por parte de diputados y procuradores de la ciudad. La presencia inglesa en el puerto levantino generaba un camino de doble sentido ya que desde Alicante se exportaba almendra, an\u00eds, jab\u00f3n y pasas entre otros productos gracias a los ingleses y por otro lado llegaban especias y textiles los cuales despu\u00e9s Alicante se ocupada de distribuir por Mallorca, Castilla y Valencia. Esto proporcionaba el cobro de derechos aduaneros y una cantidad enorme de dinero. Se estima que la actividad de los nav\u00edos ingleses en el puerto de Alicante generaba unas ganancias de 32.000 ducados a repartir entre rentas reales y Generalitat y otros 18.000 ducados a las sisas municipales. Estas cantidades pasaron a una cuarta parte tras quedar relegados los ingleses del comercio en Alicante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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