{"id":45,"date":"2013-10-25T11:26:16","date_gmt":"2013-10-25T09:26:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/?p=45"},"modified":"2013-10-31T12:53:29","modified_gmt":"2013-10-31T10:53:29","slug":"llegan-los-piratas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/2013\/10\/25\/llegan-los-piratas\/","title":{"rendered":"\u00a1Llegan los piratas!"},"content":{"rendered":"<p lang=\"fr-FR\" style=\"text-align: justify\">En el Castillo de Santa B\u00e1rbara pudimos disfrutar durante m\u00e1s de un a\u00f1o de la exposici\u00f3n <i><b>\u201cPiratas. Los ladrones del mar\u201d<\/b><\/i> donde se hac\u00eda un repaso de la pirater\u00eda desde que tuvo inicio ya en la antig\u00fcedad hasta nuestros d\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Sin duda la actividad pirata tiene importantes consecuencias econ\u00f3micas, sociales y pol\u00edticas. Una de las consecuencias que tuvieron estos ataques piratas constantes fue el que se fomentaran nuevas rutas por el Atl\u00e1ntico. Como ya hemos visto en <a href=\"https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/files\/2013\/10\/piratacas.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-50 alignright\" alt=\"piratacas\" src=\"https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/files\/2013\/10\/piratacas-300x284.jpg\" width=\"223\" height=\"211\" srcset=\"https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/files\/2013\/10\/piratacas-300x284.jpg 300w, https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/files\/2013\/10\/piratacas.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 223px) 100vw, 223px\" \/><\/a>publicaciones anteriores de este mismo <a title=\"El comercio en el puerto de Alicante\" href=\"https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/2013\/10\/03\/el-comercio-en-el-puerto-de-alicante\/\" target=\"_blank\">blog<\/a>, el comercio en Alicante tuvo su momento de esplendor ya en el siglo XVII, una vez concluida la construcci\u00f3n del puerto. Este auge en el comercio actu\u00f3 como se\u00f1uelo para los piratas que vendr\u00edan desde pa\u00edses <b>ingleses y flamencos<\/b>. Estos, acompa\u00f1ados de piratas <b>berberiscos<\/b> de tierras como Argel o T\u00fanez, formaron aut\u00e9nticos convoyes que hirieron gravemente al comercio de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Argel fue un territorio conquistado por piratas en 1516 y se convirti\u00f3 en un reino dirigido por y para piratas. Debemos tener en cuenta que desde Argel a Alicante se pod\u00eda llegar en una misma noche por lo que los ataques eran muy dif\u00edciles de prever.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El m\u00e1s famoso de los piratas, <b>Barbarroja<\/b> derrotar\u00e1 al mism\u00edsimo Emperador <b>Carlos V<\/b>, quien huye y se refugia en Tabarca. <b>Felipe II<\/b> tambi\u00e9n intentar\u00e1 vencerles y en cierto modo lo har\u00e1 tras la <b>Batalla de Lepanto<\/b> donde hundi\u00f3 casi 300 naves otomanas pero\u2026 \u00a1una parte importante del ej\u00e9rcito turco era pirata! Y esta huy\u00f3 refugi\u00e1ndose en Argel. Durante el siglo XVII ya efectuada la <b>expulsi\u00f3n de los moriscos<\/b> de Espa\u00f1a tendr\u00e1 lugar la \u00e9poca de mayor esplendor de la pirater\u00eda. Los mejores barcos y las mayores riquezas tendr\u00e1n sello argelino: el excelente m\u00e1rmol italiano, las excelentes y m\u00e1s caras sedas flamencas\u2026 \u00a1hasta 60.000 esclavos a la venta! Argel, dominada por piratas, se hab\u00eda convertido en uno de los reinos m\u00e1s ricos del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Cabe, llegados a este punto, diferenciar entre la figura del pirata y la figura del corsario. Este \u00faltimo hace referencia a aquellas personas que han obtenido una <b>\u201cpatente de corso\u201d,<\/b> es decir, un documento del propio rey permiti\u00e9ndole atacar nav\u00edos de otros pa\u00edses haci\u00e9ndose con el bot\u00edn.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Estos botines a menudo no supon\u00edan un bien muy preciado, pero si a las mercanc\u00edas y al propio nav\u00edo capturado le sumamos el arresto de los tripulantes con los cuales se pod\u00eda negociar un rescate entonces el negocio resultaba muy lucrativo. Estas capturas hicieron que Alicante se convirtiera en uno de los principales mercados de esclavos del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Era tal el temor a estos ataques que, de una punta a otra del Reino de Valencia, durante la segunda mitad del siglo XVI, se levantaron fortificaciones y torres de vigilancia para avistar y dar la voz de alarma. Asociados a estas construcciones defensivas aparece la figura del <strong>atajador<\/strong>, un jinete que conectaba una torre con otra a modo de mensajero.<strong> <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Entre los pirata<a href=\"https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/files\/2013\/10\/images.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-47\" alt=\"images\" src=\"https:\/\/blogs.ua.es\/historiaalicanteforal\/files\/2013\/10\/images.jpeg\" width=\"136\" height=\"162\" \/><\/a>s mas temidos en la \u00e9poca se encontraba el pirata\u00a0<b>Dragut<\/b>. Este era due\u00f1o de una isla pr\u00f3xima a T\u00fanez y su expediente cuenta con dos asedios a Alicante, uno de ellos en 1550 cuando saque\u00f3 la huerta de San Juan. La cercana isla de Tabarca fue refugio de estos piratas hasta que en el siglo XVIII Carlos III llev\u00f3 a cabo un plan para repoblarla. En este siglo se terminar\u00eda la era del terror pirata en el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el Castillo de Santa B\u00e1rbara pudimos disfrutar durante m\u00e1s de un a\u00f1o de la exposici\u00f3n \u201cPiratas. 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