![\"\"](\"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/galera1.jpg\")
<\/a>Desde las primeras salidas de los marineros italianos al Atl\u00e1ntico, a finales del siglo XIII,las naves utilizados![\"\"](\"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/files\/2013\/01\/navios1.jpg\")
<\/a> para estas \u201cexcursiones comerciales\u201d \u00a0las conocidas galeras<\/strong>, que hab\u00edan mostrado sus inconvenientes frente al oleaje oce\u00e1nico, por ser demasiado bajas, lo que hizo que fueran sustituidas por el nav\u00edo<\/strong> (con su alta borda, sus formas redondeadas, su velamen complejo de dos a tres m\u00e1stiles y su gobernante de codaste adaptado a este siglo.<\/p>\n<\/p>\n
De igual manera, la navegaci\u00f3n sigui\u00f3 planteando problemas serios en sus rutas. Ya tempranamente se ten\u00eda que tener en cuenta que rumbo se tomaba y cuando estaban cerca o no de las costas. Para facilitar esta tarea, que a nuestro pensar en esa \u00e9poca podr\u00eda ser muy dif\u00edcil teniendo en cuenta las tecnolog\u00edas que se utilizan en este siglo XXI, aparecieron instrumentos como la br\u00fajula fija<\/em><\/a> (que permit\u00eda orientarse convenientemente) y \u00a0las cartas de marear o mapas ya muy precisos.<\/p>\n No es menos importante destacar la determinaci\u00f3n de la posici\u00f3n en el que podr\u00eda encontrar el nav\u00edo, ya que se navegaba con estima, en funci\u00f3n de la velocidad, calculada emp\u00edricamente y gracias tambi\u00e9n a los rumbos seguidos. Sin embargo, he aqu\u00ed uno de los principales problemas de la navegaci\u00f3n con respecto a los tripulantes y la poca orientaci\u00f3n que se pod\u00eda llegar a tener. A falta de esa apreciaci\u00f3n segura de la longitud y latitud, con un objetivo orientalizante, habr\u00eda ya que esperar a siglos posteriores, y a la aparici\u00f3n del astrolabio asegurando de una manera m\u00e1s factible los resultados de la navegaci\u00f3n y de orientaci\u00f3n en las rutas comerciales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los instrumentos del descubrimiento, a pesar de los perfeccionamientos nacido de la experiencia, segu\u00edan siendo rudimentarios y supon\u00edan de alguna manera una decisi\u00f3n y valor continuo en la inconsciencia. Desde las primeras salidas de los marineros italianos al Atl\u00e1ntico, a finales del siglo XIII,las naves utilizados para estas \u201cexcursiones comerciales\u201d \u00a0las conocidas galeras, que hab\u00edan […]<\/p>\n","protected":false},"author":2722,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[873],"tags":[2843,4700],"class_list":["post-71","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-introduccion","tag-comercio","tag-navegacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2722"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71\/revisions\/78"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/italiasiglosxvyxvi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>Sin embargo al ser tan pesado y lento el nav\u00edo, se sustituye por la carabela<\/strong>, derivados del modelo portugu\u00e9s para su utilizaci\u00f3n en toda Europa. Este nav\u00edo alargado hacia posible una mejora en el comercio mar\u00edtimo, adem\u00e1s de su estructura que era favorable a esto, era de gran consideraci\u00f3n por la rapidez del recorrido.<\/p>\n