La l\u00ednea L2 del TRAM de Alicante ha supuesto un cambio cualitativo en la conexi\u00f3n de la Universidad de Alicante y la ciudad de Alicante. Hasta el curso acad\u00e9mico 2013\/1014, la opci\u00f3n m\u00e1s utilizada como alternativa al veh\u00edculo particular era el autob\u00fas. Un autob\u00fas antip\u00e1tico, inc\u00f3modo, atestado, maloliente, lento, caro, ruidoso, con salidas desde la plaza de toros. ElCorteIngl\u00e9s alarg\u00f3 el recorrido hasta la desaparecida CAM. Y a la \u00fanica l\u00ednea de autob\u00fas se le unieron otras, como la lanzadera y la de la Gran V\u00eda, con frecuencias escasas y recorridos cambiantes o muy alejadas del n\u00facleo urbano. La inviable opci\u00f3n del ferrocarril de cercan\u00edas obligaba a utilizar tambi\u00e9n autobuses o microbuses para acceder al campus o al apeadero, autobuses muy poco utilizados por la comunidad universitaria. El carril bici supuso para Alicante conectar la UA con muchos puntos de la ciudad, pero la peque\u00f1a distancia a recorrer por la zona de Rabasa y la climatolog\u00eda a tempranas horas de la ma\u00f1ana le tira a uno \u201cpatr\u00e1s\u201d al menos hasta conseguir una forma f\u00edsica y ps\u00edquica adecuada para la tarea.<\/p>\n
La comodidad ofrecida por el tranv\u00eda no es comparable al autob\u00fas si hablamos de frecuencias de paso y la duraci\u00f3n del trayecto. A las tres semanas de iniciar su puesta en marcha los trenes con destino a San Vicente entre las siete y las ocho de la ma\u00f1ana han cumplido el horario previsto. Esto supone una salida cada ocho minutos desde Luceros para la L2. De modo que cada tres o cuatro minutos un tranv\u00eda inicia recorrido desde Els Estells, la L1 hacia Benidorm, la L3 hacia El Campello o la L4 hacia la playa.<\/p>\n
Cuando una de las salidas programadas de la L2 no se efect\u00faa (lo he sufrido tres d\u00edas en el tranv\u00eda de las 07:16 h) o se retrasa, el n\u00famero de pasajeros obligados a compartir los vagones del siguiente convoy es agobiante, pues esta l\u00ednea es utilizada no solo por estudiantes, PDI y PAS de la UA, tambi\u00e9n por estudiantes y alg\u00fan profesor de bachillerato del IES Virgen del Remedio, y alg\u00fan otro instituto y centro educativo de la zona de Santa Isabel y San Vicente.<\/p>\n
En estos primeros d\u00edas de funcionamiento, la L2 parece m\u00e1s utilizada cada d\u00eda. Los comentarios en la franja horario de 14 a 15 h hablan de muchos usuarios con destino a Alicante. Solo se echa en falta alguna app que te informe de horarios en tiempo real como TiempoBus para android sobre las l\u00edneas de autob\u00fas como la nueva 34 y la 38. Supongo que llegar\u00e1 en breve.<\/p>\n
No hay justificaci\u00f3n para que una l\u00ednea tan necesitada haya tardado tanto tiempo en entrar en funcionamiento y se haya cuestionado la gesti\u00f3n p\u00fablica-privada de la misma. Resulta curioso tambi\u00e9n el aumento psicol\u00f3gico de la distancia entre la UMH y Alicante gracias o por culpa de esta L2. Habr\u00e1 que observar, adem\u00e1s, la evoluci\u00f3n de las preferencias de los bachilleres y el desarrollo de esta eurocrisis-estafa que de momento en Grecia ha desembocado, primero, en la fusi\u00f3n de algunos centros y ahora en la paralizaci\u00f3n de los campus m\u00e1s importantes del pa\u00eds por el despido de personal por la asfixia econ\u00f3mica por el aumento de deuda y falta de cash.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La l\u00ednea L2 del TRAM de Alicante ha supuesto un cambio cualitativo en la conexi\u00f3n de la Universidad de Alicante y la ciudad de Alicante. Hasta el curso acad\u00e9mico 2013\/1014, la opci\u00f3n m\u00e1s utilizada como alternativa al veh\u00edculo particular era … Continue reading