{"id":157,"date":"2011-12-26T00:46:21","date_gmt":"2011-12-26T00:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/?page_id=157"},"modified":"2012-01-20T12:01:26","modified_gmt":"2012-01-20T12:01:26","slug":"contexto-historico-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/contexto-historico-2\/","title":{"rendered":"Introducci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Inicialmente,el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico fue una barrera absoludamente infranqueable,pero,al comp\u00e1s del desarrollo tecnol\u00f3gico,el hombre ir\u00eda siendo capaz de navegarlo,cada vez con menos riesgos,hasta llegar a convertirlo de obst\u00e1culo en camino,en veh\u00edculo de comunicaci\u00f3n.En nuestros d\u00edas se ha iniciado ya una tercera etapa,en la que el mar,sin dejar de ser camino y v\u00ednculo de uni\u00f3n entre pueblos,puede ser adem\u00e1s explotado a gran escala,obteni\u00e9ndose de \u00e9l todos los recursos que en tierra se van agotando o resultan insuficientes para satisfacer las crecientes necesidades de una humanidad cada vez m\u00e1s numerosa y exigente con su entorno f\u00edsico.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.mushroomteam.net\/historia\/img\/atlantidamap.jpg\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"393\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inicialmente,el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico fue una barrera absoludamente infranqueable,pero,al comp\u00e1s del desarrollo tecnol\u00f3gico,el hombre ir\u00eda siendo capaz de navegarlo,cada vez con menos riesgos,hasta llegar a convertirlo de obst\u00e1culo en camino,en veh\u00edculo de comunicaci\u00f3n.En nuestros d\u00edas se ha iniciado ya una tercera etapa,en la que el mar,sin dejar de ser camino y v\u00ednculo de uni\u00f3n entre pueblos,puede [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2178,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-157","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2178"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/157\/revisions\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}