{"id":181,"date":"2012-01-20T11:02:43","date_gmt":"2012-01-20T11:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/?p=181"},"modified":"2012-01-20T11:07:52","modified_gmt":"2012-01-20T11:07:52","slug":"armamento-navalla-artilleria-en-los-siglos-xv-xvi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/2012\/01\/20\/armamento-navalla-artilleria-en-los-siglos-xv-xvi\/","title":{"rendered":"Armamento naval:La artilleria en los siglos XV- XVI ."},"content":{"rendered":"

En el S.XVI ,la industria de fabricaci\u00f3n de ca\u00f1ones en Espa\u00f1a, ya ten\u00eda una antig\u00fcedad de varias centurias.Se da por hecho que los primeros occidentales en utilizar ca\u00f1ones en las galeras fueron los espa\u00f1oles, y seg\u00fan las cr\u00f3nicas en la batalla de la Rochela (Francia 1.372)cuando una escuadra al mando de Gil Ambrosio Bocanegra derrot\u00f3 a una inglesa del almirante conde de Pembroke, que fue hecho prisionero junto con setenta caballeros principales. Los espa\u00f1oles utilizaron ca\u00f1ones,causando gran sorpresa y espanto en sus adversarios.\u00a0<\/strong><\/p>\n

En Espa\u00f1a era normal llevar ca\u00f1ones en los buques desde fines de la Edad Media, pero la artiller\u00eda de un barco no formaba parte integrante del mismo. Se situaba a bordo para un viaje espec\u00edfico\u00a0 y se retiraba cuando la nave llegaba a puerto<\/strong><\/p>\n

Inicialmente la artilleria naval era igual que la de tierra, usandose los mismos tipo: bombardas, falconetes, pedreros, etc situaci\u00f3n que persisti\u00f3 hasta el siglo XVI, donde ya aparece el ca\u00f1\u00f3n naval claramente diferenciado del usado en tierra, sobre todo en el montaje de las cure\u00f1as.Como todav\u00eda no hab\u00eda mecanismos para hacer debidamente las \u00e1nimas,los constructores de ca\u00f1ones produc\u00edan artiller\u00eda con tubos excentricos, y una holgura que ten\u00eda en cuenta que una bala de ca\u00f1\u00f3n pod\u00eda no entrar bien en el tubo.En consecuencia la artiller\u00eda era imprecisa\u00a0 y no era problable que diera en el blanco m\u00e1s all\u00e1 de un corto alcance.<\/strong><\/p>\n

Los que pedreros y falconetes tambi\u00e9n llamados\u00a0 ca\u00f1ones de borda giratorios, reun\u00edan como caracter\u00edstica principal su poco peso, en relaci\u00f3n con el proyectil que pod\u00edan disparar. Esta liviandad se consegu\u00eda gracias al reducido espesor de los metales y permitir su montaje en horquillas sobre borda o falca de buques y embarcaciones menores. La relativa debilidad resultante del poco espesor de sus paredes se compensaba con una carga impulsiva igual a solo un noveno del peso de la bala, en vez de un tercio o un medio como usaban los verdaderos ca\u00f1ones montados en cure\u00f1as. El calibre de los pedreros variaba generalmente entre una y media libra y se cargaban por la boca. Sin embargo los pedreros Espa\u00f1oles eran de a dos y tres libras. En 1787 Rovira daba los planos de dichos pedreros que eran de retrocarga y simult\u00e1neamente propon\u00eda su reemplazo por los largos que hab\u00eda inventado en 1783. Si comparamos los planos de un antiguo falconete del Espasa con los planos del pedrero de Rovira de A.3. libras resulta dif\u00edcil establecer una diferencia entre ellos. Como vemos pedreros y falconetes se cargaban por la culata, se montaba sobre horquillas y ten\u00edan un largo semejante, doce calibres el primero y catorce el segundo la diferencia notable entre ambos era el calibre de media libra para el pedrero y tres libras para el falconete.<\/span><\/p>\n

En esta imagen podemos ver el montaje casi a proa\u00a0 de dos bombardas en una carabela del siglo XV de unas 100 tn. de desplazamiento.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Hasta el siglo XVII no exist\u00eda uniformidad en la producci\u00f3n de ca\u00f1ones, y los calibres y pesos de la munici\u00f3n eran variados,tal como vemos en esta clasificaci\u00f3n::<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Piezas grandes<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Piezas peque\u00f1as<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Piezas de trayectoria curva<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Culebrina<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Bombarda 20 a 30 cm de calibre.<\/td>\nPasavolante 7 a 8 cm de calibre.<\/td>\nMortero 9 a 16 cm de calibre.<\/td>\nCulebrina 9 a16 cm de calibre.<\/td>\n<\/tr>\n
Bombardeta 8 a 10 cm de calibre.<\/td>\nFalconete 5 a 7 cm de calibre.<\/td>\nTrabuquera 20 a 30 cm de calibre.<\/td>\nSacre 7 a 9 cm de calibre.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 <\/strong><\/td>\nCerbatana 5 a 7 cm de calibre.<\/td>\n\u00a0 <\/strong><\/td>\nVerso 4 a 5 cm de calibre.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 <\/strong><\/td>\nRibadoquin 2 a 5 cm de calibre.<\/td>\n\u00a0 <\/strong><\/td>\nSacabuche 2 a 6 cm de calibre.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 <\/strong><\/td>\nEsmeril 4 a 5 cm de calibre.<\/td>\n\u00a0 <\/strong><\/td>\n\u00a0 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Artilleria: Modelos<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\"\"<\/a>\u00a0<\/p>\n

Bombarda Siglo XIV<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Bombarda usada en las Carabelas<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"\"<\/a><\/strong>Falconete pedrero <\/strong><\/td>\n\"\"<\/a><\/strong>Falconete pedrero sobre borda<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/strong>Pasavolante<\/strong><\/td>\n\"\"<\/strong>Verso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/strong>Media Culebrina<\/strong><\/td>\n\u00a0\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/strong>Ca\u00f1on naval S-XV<\/strong><\/td>\n\"\"<\/a><\/strong>Ca\u00f1on 36 l.Galera D. Juan de Austria<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

En la ” Instrucci\u00f3n na\u00fatica para el buen uso y regimiento de las naos” <\/em>se ofrecen las siguientes curiosas noticias de la artiller\u00eda a bordo:<\/strong><\/p>\n

“ Todas las piezas abiertas que se sirven con c\u00e1maras<\/em> ( se esta refiriendo a los falconetes , bombardas y dem\u00e1s piezas de retrocarga) han de estar sobre cubierta, porque si est\u00e1n debajo, el humo que queda dentro ocupa la vista a los que sirven. Por manera que estas y los versos se han de poner sobre las toldas de proa a popa, y las cerradas que son de culata, que echan humo por la boca …. Tern\u00e1 sus porta\u00f1uelas dos palmos en cuadra con sus bisagrones para cerrallas y abrillas cuando convenga, y en los lados de cada una dos argollones de hierro fuerte, y cerca del mu\u00f1\u00f3n un gancho, y d\u00e9l \u00e1 las argollas \u00e1 la culata de cada una, sus retenidas tan largas cuanto es menester para recular la pieza, advirtiendo que una sea mas corta que otra, para que reculando la pieza, y teniendo la boca dentro, por la retenida d\u00e9 media vuelta , y quede perlongada de popa\u00a0 \u00e1 proa, para que el lombardero pueda tornalla a cargar, sin que por la porta\u00f1uela le pueda hacer da\u00f1o : y advierta tambi\u00e9n que, cargada la pieza o piezas, se haga punter\u00eda donde convenga, sin que ning\u00fan ca\u00f1onazo se tire en duda si\u00a0 acertar\u00e1 o n\u00f3, y las que tuviere se\u00f1aladas y apuntadas para tirar \u00e1 los \u00e1rboles , jarcia y velas\u00a0 los tirar\u00e1 con pelotas de cadena, y si para el cortado y echar la nao enemiga al fondo, con pelota rasa; y si para las obras muertas y altos, con pelotas de puyas; y si para da\u00f1ar y estropear la gente que est\u00e9 sobre la jareta y tolda, tirar\u00e1 con linternas de pedernal, cabezas de clavos y estoperoles…<\/em><\/strong><\/p>\n

” La artiller\u00eda que se ha usado es de diversas formas, pero dir\u00e9 lo que me paresce m\u00e1s conviniente para el uso de nuestra nao: piezas hay cerradas ded bronce \u00e9 hierro, y otras abiertas; de las de hierro s\u00f3lo a mi parecer se deben usar algunas coladas, que teniendo con ellas cuidado aprovechen, y son seguras, todas las dem\u00e1s son matahombres, y pudiendo haber otras, a\u00fan no deber\u00edan usarse \u00e9stas: las de bronce son as\u00ed las cerradas como las abiertas, que tienen c\u00e1maras buenas cada una para sus efectos: y as\u00ed convendr\u00e1 que sean fornidas de metal , y m\u00e1s cortas de lo ordinario, y que como aghora se usan, fenezca la culata en forma piramidal, aguda donde ha de dar y cebar el fog\u00f3n, porque siendo tales se mandan y menean mejor, ocupan menos lugar, y no se calientan tan presto, y no hacen mucha fuerza al retirar……….”<\/em><\/strong><\/p>\n

La tripulaci\u00f3n y el armamento de los nav\u00edos a comienzo del siglo XV ,se<\/strong>g\u00fan su tama\u00f1o era los siguientes:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/strong><\/strong><\/p>\n

TAMA\u00d1O BARCOS<\/p>\n

 <\/td>\n

<\/strong><\/strong><\/p>\n

120 TONELES:<\/p>\n

 <\/p>\n

100 A 170<\/p>\n

 <\/td>\n

\n

200<\/strong><\/p>\n

TONELES:<\/p>\n

170 A 200<\/p>\n<\/td>\n

<\/strong><\/strong><\/p>\n

250 a 320<\/p>\n

 <\/p>\n

TONELES<\/p>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n

<\/strong><\/strong><\/p>\n

Tripulaci\u00f3n:<\/p>\n

 <\/td>\n

\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Capit\u00e1n<\/p>\n<\/td>\n

\n

[1]<\/p>\n<\/td>\n

\n

[1]<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maestre<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Piloto<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Marineros<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Lombarderos<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Grumetes<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pajes<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/strong><\/strong><\/p>\n

Armamento:<\/p>\n

 <\/td>\n

\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Media culebrina, de 30 quintales<\/p>\n<\/td>\n

\u00a0<\/td>\n\n

1 + 30 pelotas<\/p>\n<\/td>\n

\n

1, de 30 \u00f3 32 quintales (o ca\u00f1\u00f3n) + 30 pelotas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sacre de 20 quintales<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 + 30 pelotas<\/p>\n<\/td>\n

\n

1, de 14 quintales + 30 pelotas<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 de 20 quintales + 1 de 14 \u00f3 15 quintales + 60 pelotas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Falconete<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 + 50 pelotas<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 + 50 pelotas<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 + 50 pelotas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Lombardas de hierro<\/p>\n<\/td>\n

\u00a0<\/td>\n\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

10 (4 de ellas, de hierro)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Piezas de hiero “gruesas”<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 + 120 pelotas<\/p>\n<\/td>\n

\n

? + 20 pelotas para cada una<\/p>\n<\/td>\n

\n

? + 20 pelotas para cada una<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Versos de hierro<\/p>\n<\/td>\n

\n

12 + 360 pelotas<\/p>\n<\/td>\n

\n

18 + 540 pelotas<\/p>\n<\/td>\n

\n

24 + 720 pelotas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

P\u00f3lvora<\/p>\n<\/td>\n

\n

9 quintales<\/p>\n<\/td>\n

\n

14 quintales<\/p>\n<\/td>\n

\n

18 quintales<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Arcabuces<\/p>\n<\/td>\n

\n

12 + 1 arroba de p\u00f3lvora<\/p>\n<\/td>\n

\n

20 + 2 arrobas p\u00f3lvora<\/p>\n<\/td>\n

\n

30 + 3 arrobas p\u00f3lvora<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ballestas<\/p>\n<\/td>\n

\n

12 + jaras y cuerdas<\/p>\n<\/td>\n

\n

20 + jaras y cuerdas<\/p>\n<\/td>\n

\n

30 + jaras y cuerdas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Picas largas<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

36<\/p>\n<\/td>\n

\n

48<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Medias picas o lanzas<\/p>\n<\/td>\n

\n

144<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

240<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gorguces o dardos<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

240<\/p>\n<\/td>\n

\n

360<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rodelas<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Petos<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Morriones<\/p>\n<\/td>\n

\n

20<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/td>\n\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

.<\/p>\n

Por su parte, las Galeras del Med\u00edterr\u00e1neo montaban cinco ca\u00f1ones en cruj\u00eda,sobre la arrumbada uno de 36 libras,a cada banda de este dos de 8 libras y en cada extremo dos de seis libras., tal como podemos ver en esta ilustraci\u00f3n:<\/strong>\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0<\/p>\n

y en esta otra:<\/strong><\/p>\n

\u00a0\"\"<\/p>\n

Otra imagen de una galera, mostrando el armamento situado en la borda ( falconetes y versos )<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

En las galeazas, el armamento se situa en la proa , en una torre circular, y en las bordas como se puede ver en la imagen siguiente:<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Al iniciarse el siglo XVI se siguen utilizando las lombardas o bombardas, que segu\u00edan mont\u00e1ndose sobre un grueso madero que imped\u00eda el retroceso del arma al dispararse.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

A medida que avanza el siglo, se van produciendo modificaciones tanto en el tipo de armas como en su dise\u00f1o, tal como vemos a continuaci\u00f3n:<\/strong>\u00a0<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Con el fin de lograr una mayor simplicidad en la maniobra, aparecen piezas con mu\u00f1ones, que <\/strong>permit\u00edanvariar la elevaci\u00f3n .Al mismo tiempo gracias a los mu\u00f1ones, el tubo de la pieza ya no <\/strong>se apoya en el fuste, s\u00f3lo los mu\u00f1ones lo hacen. El \u00e1ngulo de elevaci\u00f3n se varia mediante cu\u00f1as <\/strong>\u00a0que se interponen <\/strong>e<\/strong>ntre la culata y el fuste, o bien se efectua y mantiene la punteria a mano, <\/strong>sosteniendo una rabera de la\u00a0 que va provista la pieza .<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

\n\n\n\n
\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/strong>\u00a0<\/p>\n

<\/strong>\u00a0<\/p>\n

<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Para la artiller\u00eda\u00a0 de borda se utiliza el montaje de horquilla, que permite el movimiento vertical y horizontal (ver fig. de falconete sobre borda), y para las piezas de mayor porte, usan el montaje de carreta.<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

El alcance medio de las lombardas era de unos 800 o 1000 metros, si bien su alcance efectivo no excederia de los 400 metros, y su alcance en combate no era superior a los 200 metros .<\/strong><\/p>\n

Hacia 1520 se generaliza la fundicion en bronce de las piezas en un solo bloque ( desaparece el mascle) , apareciendo el ca\u00f1\u00f3n, la culebrina , el sacre y medio sacre, us\u00e1ndose el proyectil de hierro macizo. Los mu\u00f1ones aparecen a finales del siglo XV con lo cu\u00e1l la punter\u00eda y, por consiguiente el disparo, gana en rapidez y comodidad, ya que hasta ahora los \u00e1ngulos positivos se lograban enterrando m\u00e1s o menos el m\u00e1stil; las cure\u00f1as o encabalgamientos han sido provistos de ruedas con lo cual el transporte, la entrada y salida de posici\u00f3n han dejado de ser un trabajo lento y fatigoso.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Carlos V, adelant\u00e1ndose a sus contempor\u00e1neos, implant\u00f3 con \u00e9xito en 1552 un cierto orden en la multitud de calibres existentes \u2014lleg\u00f3 a haber hasta ciento sesenta tipos de piezas\u2014, reduci\u00e9ndoles a un n\u00famero manejable. Estableci\u00f3 seis modelos de piezas: de cuarenta, veintis\u00e9is, doce, seis y tres libras, m\u00e1s un mortero.<\/span><\/p>\n

Este esfuerzo de simplificaci\u00f3n se llev\u00f3 a la pr\u00e1ctica s\u00f3lo en parte. En tiempos de Felipe II, continuando en la misma l\u00ednea, se establecieron siete: ca\u00f1ones y medios ca\u00f1ones; culebrinas y medias culebrinas; sacres y medios sacres, y falconetes. A finales del XVI, exist\u00edan seis: ca\u00f1ones (de cuarenta, treinta y cinco, treinta y dos y treinta libras); medios ca\u00f1ones (de veinte, die\u00adciocho, diecis\u00e9is y quince); tercios de ca\u00f1\u00f3n (de diez, ocho y siete); culebrinas (de veinticuatro, veinte, dieciocho y diecis\u00e9is); medias culebrinas (de doce, diez, ocho y siete) y tercias culebrinas (de cinco, cuatro, tres y dos). En principio, las culebrinas se distingu\u00edan de los ca\u00f1ones por su mayor longitud, que imprim\u00eda a sus disparos m\u00e1s velocidad y alcance. A cambio, eran m\u00e1s pesadas y ten\u00edan un consumo mayor de p\u00f3lvora.<\/span><\/p>\n

El artillado de las naves se dispon\u00eda situando a proa las piezas de mayor alcance y en las bandas las de mayor potencia. Con la aparici\u00f3n del Gale\u00f3n, la artiller\u00eda\u00a0 se dispone en cada cubierta de manera que cubra todo el horizonte ( a la redonda).Las piezas gruesas por razones de estabilidad se concentran en las secciones centrales, y distribuida en varias cubiertas. El artillado es potente y numeroso, pudiendo ser de 26 piezas en la primera cubierta,24 en la segunda 6 piezas ( 3 por banda) en los altos de la falconera de popa y cuatro por banda en el castillo de proa.<\/strong><\/p>\n

En la imagen siguiente vemos el armamento de un galeon , con 18 piezas bajo cubierta ( 8 por banda) y seis falconetes en la cubierta : dos en las banda de popa, dos en las de proa y dos centrales:<\/strong><\/p>\n

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Durante los siglos XVI y XVII los funcionarios reales ten\u00edan a su cargo en todo momento los ca\u00f1ones,la munici\u00f3n y las piezas,tanto a bordo como cuando se almacenaba en tierra.El armamento se situaba a bordo de las naves antes de emprender la traves\u00eda, y se retiraba en cuanto llegaba a puerto. Un funcionario titulado Mayordomo de la artiller\u00eda de la Armada del Mar Oc\u00e9ano,registraba e identificaba cada ca\u00f1\u00f3n,e igualmente registraba su salida.Los ca\u00f1ones pod\u00edan tambi\u00e9n utilizarse para la defensa de puertos y ciudades amuralladas. Llevando un control exacto de las municiones disponibles,la Corona pod\u00eda arreglarse con un n\u00famero sorprendentemente peque\u00f1o de grandes piezas de artiller\u00eda, lo que supon\u00eda un considerable ahorro.La reglamentaci\u00f3n de 1.522 establec\u00eda la proporci\u00f3n de ca\u00f1ones y artilleros seg\u00fan el tama\u00f1o de los barcos, incluyendo el n\u00famero de balas y la cantidad de p\u00f3lvora para cada ca\u00f1\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

De 1.610 a 1.624 la artilleria de hierro colado se importaba de Inglaterra, pero a partir de 1.630 Espa\u00f1a produc\u00eda el armamento que se necesitaba, gracias a las fundiciones establecidas en Li\u00e9rganas (Santander) por\u00a0 Jean Curtius (artesano de Lieja). En 1.622 contrat\u00f3 con la Corona la provisi\u00f3n de artiller\u00eda de hierro colado y balas de ca\u00f1\u00f3n a las armadas, galeras y fortalezas de la Monarqu\u00eda. As\u00ed, en 1.639 se fabricaron 370 ca\u00f1ones y 18.500 balas de ca\u00f1\u00f3n para los galeones que se estaban construyendo. Para 1.640 la planta de Li\u00e9rganes y la de Santa B\u00e1rbara hab\u00edan suministrado en doce a\u00f1os a la Corona 1.171 piezas de artiller\u00eda y 233.360 balas de ca\u00f1\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Los proyectiles eran de hierro o de piedra. Los primeros se usaban para da\u00f1ar el casco del navio enemigo y los segundos equival\u00edan a granadas de fragmentaci\u00f3n, ya que al chocar la piedra con alg\u00fan objeto se part\u00eda en multitud de trozos que hac\u00eda la funci\u00f3n de metralla entre el personal de cubierta.<\/strong>Tambi\u00e9n se fabricaron de formas especiales y huecos, llamados de muy diversas maneras como “\u00e1ngeles”, “enramados” y “encadenados ,usandose estos \u00faltimos<\/span><\/strong>para abatir los aparejos del navio enemigo<\/strong>.<\/p>\n

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La artiller\u00eda de hierro colado era m\u00e1s barata que la de bronce, pero los ca\u00f1ones de bronce duraban m\u00e1s y pesaban menos, por lo que era preferido por los artilleros navales. A pesar de que un nuevo dise\u00f1o hab\u00eda reducido el peso de la artiller\u00eda de hierro\u00a0 en una cuarta parte, estos \u00faltimos segu\u00edan pesando el doble que los de bronce, estos \u00faltimos preferidos por los hombres de mar, que advert\u00edan que los ca\u00f1ones de hierro que se desprendieran de sus retrancas al retroceder o por una tormenta podr\u00edan da\u00f1ar el barco, independientemente de que hicieran falta m\u00e1s hombres para manejar un ca\u00f1\u00f3n tan pesado.El Proveedor General de la Armada advert\u00eda ” de que los ca\u00f1ones de hierro no deber\u00edan lanzar proyectiles superiores a dieciseis libras , ya que solo con su peso partir\u00e1n un gale\u00f3n , tal como pas\u00f3 con el Magdalena”<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Pero dadas las dificultades para proveerse de cobre, la artiller\u00eda espa\u00f1ola sigui\u00f3 siendo de hierro. La flota atl\u00e1ntica de 1.646 dispon\u00eda de 1.058 ca\u00f1ones de hierro y 275 de bronce.<\/strong><\/p>\n

La cure\u00f1a de la artiller\u00eda naval hasta finales del XVI ( Armada Invencible) segu\u00eda siendo de dos ruedas, cuando ya para esas\u00a0 fechas la de los ingleses eran de cuatro ruedas, lo que facilitaban las maniobras de carga y puesta en posici\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

En las dos siguientes im\u00e1genes se muestran dos tipos de armamento: una culebrina y un ca\u00f1on naval, ambos con cure\u00f1a de dos ruedas.<\/strong><\/p>\n

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Desde mediados hasta fines del siglo XVII, el gale\u00f3n de guerra espa\u00f1ol se va transformando pierde pantalla frente al viento y al fuego enemigo y se va haciendo m\u00e1s raso.El refuerzo de las estructuras\u00a0 va buscando mayor solidez y capacidad de carga en perjuicio del artillado.En 1971 Francisco Antonio Garrote\u00a0 pretende construir navios que sirvan indistintamente de guerra y mercantes, pretende que los bajeles que propone calen poco,aguanten mayor artiller\u00eda, anden m\u00e1s, gobiernen mejor y necesiten menos jarcia y aparejos.Un mismo barco, a lo largo de su vida \u00fatil, pod\u00eda servir como mercante en una Flota, en otra figurar como Capitana o Almiranta e incluso servir como Gale\u00f3n de plata en la Armada de Tierra Firme.
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\u00a0Durante este per\u00edodo se adopta la cure\u00f1a naval de cuatro ruedas, y durante el siglo XVII el armamento de las naves va tomando las formas que predominar\u00edan hasta bien entrado el siglo XIX.<\/strong><\/p>\n

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En el S.XVI ,la industria de fabricaci\u00f3n de ca\u00f1ones en Espa\u00f1a, ya ten\u00eda una antig\u00fcedad de varias centurias.Se da por hecho que los primeros occidentales en utilizar ca\u00f1ones en las galeras fueron los espa\u00f1oles, y seg\u00fan las cr\u00f3nicas en la batalla de la Rochela (Francia 1.372)cuando una escuadra al mando de Gil Ambrosio Bocanegra derrot\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2178,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[113513],"tags":[],"class_list":["post-181","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-armas-de-barcos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2178"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":184,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181\/revisions\/184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}