{"id":189,"date":"2012-01-20T11:16:26","date_gmt":"2012-01-20T11:16:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/?p=189"},"modified":"2012-01-20T11:19:11","modified_gmt":"2012-01-20T11:19:11","slug":"los-instrumentos-de-navegacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ua.es\/lanavegaciontransatlantica\/2012\/01\/20\/los-instrumentos-de-navegacion\/","title":{"rendered":"Los instrumentos de navegaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
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Para que la expansi\u00f3n ib\u00e9rica se viera coronada por el \u00e9xito no bastaba con el mejoramiento de los barcos, sino que tambi\u00e9n era preciso integrar conocimientos acumulados a trav\u00e9s de los siglos y saber utilizar nuevos instrumentos de navegaci\u00f3n como la br\u00fajula, el sextante, la sonda y el astrolabio.<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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\"\"<\/td>\nLa br\u00fajula hizo posible la navegaci\u00f3n de altura o gran navegaci\u00f3n.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Especialmente \u00fatiles para la navegaci\u00f3n del siglo XV resultaron la br\u00fajula y el astrolabio. Ambos instrumentos posibilitaron un nuevo tipo de traves\u00eda cual es la de \u00abaltura\u00bb, es decir, navegar lejos de las costas sin otro punto de referencia que las estrellas. La br\u00fajula consist\u00eda en una aguja imantada que siempre se\u00f1alaba el norte. El astrolabio, en tanto, permit\u00eda calcular la altura de las estrellas, cosa importante para poder determinar la latitud geogr\u00e1fica. Gracias a estos instrumentos, los marinos pudieron estimar mejor su posici\u00f3n en el mar, el rumbo a seguir y el tiempo que tomar\u00eda su periplo.<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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\"\"<\/td>\nMarino de la \u00e9poca utilizando los instrumentos de navegaci\u00f3n que hicieron posible las exploraciones n\u00e1uticas.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Dentro de la sabidur\u00eda de la \u00e9poca, a la cartograf\u00eda le cupo un lugar muy importante. Su columna vertebral era una obra del siglo II de nuestra era: el Almagesto<\/em> del griego nacido en Egipto Claudio Ptolomeo. Se trataba de una descripci\u00f3n del mundo conocido, acompa\u00f1ada de diversos mapas donde se pod\u00edan apreciar Europa, Asia, \u00c1frica y mares como el Mediterr\u00e1neo y el \u00cdndico. Sin embargo, conten\u00eda una serie de imprecisiones, como por ejemplo, el tama\u00f1o de Asia, que aparec\u00eda m\u00e1s extensa de lo que era o el hecho que el Oc\u00e9ano \u00cdndico figurara como un mar cerrado.<\/span><\/div>\n
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\"\"<\/td>\nPaolo del Pozzo Toscanelli, famoso cient\u00edfico de su \u00e9poca que realiz\u00f3 c\u00e1lculos de distancia entre Europa y las Indias.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Reci\u00e9n en el siglo XV, el Almagesto<\/em> de Ptolomeo fue enriquecido con los aportes del Cardenal Pierre d\ufffd Ailly y su obra de 1410 Imago Mundi<\/em>. En \u00e9sta, se corrigieron algunos de los errores en que hab\u00eda incurrido Ptolomeo, lo cual convirti\u00f3 a d\ufffd Ailly en el principal ge\u00f3grafo te\u00f3rico de su tiempo. Tambi\u00e9n hay que mencionar los trabajos de Alfayran, ge\u00f3grafo musulm\u00e1n, y de Mart\u00edn Behaim, a quien se atribuye la elaboraci\u00f3n del primer globo terr\u00e1queo en 1492. Finalmente, la escuela n\u00e1utica italiana otorga mucha importancia al florentino Paolo dal Pozzo Toscanelli, de gran prestigio cient\u00edfico. Toscanelli traz\u00f3 un mapa, indicando una distancia de 5.000 millas n\u00e1uticas (9.000 kil\u00f3metros) entre China y Europa en vez de las 11.500 que son en realidad. Este error anim\u00f3 a gente como Fern\u00e3o Martins o Crist\u00f3bal Col\u00f3n a emprender la traves\u00eda por el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Las obras mencionadas contribuyeron a afianzar la convicci\u00f3n en la redondez de la tierra, abandon\u00e1ndose la creencia de que era un disco plano. Como es bien sabido, en la \u00e9poca de los grandes viajes ultramarinos ya no hab\u00eda dudas sobre la forma de nuestro planeta y s\u00f3lo se discut\u00eda acerca de sus dimensiones.<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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\"\"<\/td>\nLos portulanos, cartas n\u00e1uticas de las costas mediterr\u00e1neas, llegaron a ser tan exactos que no fueron superados hasta el siglo XVIII.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Por otra parte, hacia fines del siglo XIII, comenzaron a aparecer en la Europa cara las cartas n\u00e1uticas o portulanos, que sorprendieron por la exactitud con que fueron trazados los contornos costeros. Los portulanos eran dibujados sobre la base de distancias calculadas tras una larga experiencia de navegaci\u00f3n<\/em> y c\u00f3mputos direccionales realizados con br\u00fajulas. De Catalu\u00f1a y Mallorca, de G\u00e9nova y Venecia, salieron los m\u00e1s notables maestros de este tipo de mapas que tuvieron su m\u00e1ximo florecimiento desde principios del siglo XIV hasta mediados del siglo XVI.<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Aportada por:http:\/\/www.uc.cl\/sw_educ\/historia\/expansion\/index.html<\/a><\/address>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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