{"id":22,"date":"2012-01-10T18:41:13","date_gmt":"2012-01-10T18:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/?p=22"},"modified":"2012-01-10T18:41:13","modified_gmt":"2012-01-10T18:41:13","slug":"la-toma-de-ceuta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/2012\/01\/10\/la-toma-de-ceuta\/","title":{"rendered":"La toma de Ceuta"},"content":{"rendered":"<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #000000\"><span style=\"font-family: Bookman Old Style,serif\">El 21 de agosto de 1415 Juan I toma Ceuta, la conquista abri\u00f3 en Portugal un periodo de navegaciones y descubrimientos. Al atravesar el estrecho para tomar Ceuta, se inici\u00f3 una expansi\u00f3n que conducir\u00e1 en poco m\u00e1s de un siglo a los navegantes, comerciantes, administradores y misioneros portugueses a inmensas extensiones del globo.<\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #000000\"><span style=\"font-family: Bookman Old Style,serif\">El art\u00edfice de tal haza\u00f1a fue el infante Enrique (tercer hijo de Juan I). Siendo el principal motor de las empresas del descubrimiento. \u00c9l era quien tomaba las iniciativas, atend\u00eda la organizaci\u00f3n de las expediciones, y desde Lagos (Algarve), segu\u00eda el desarrollo de las mismas, confiaba la direcci\u00f3n de las expediciones a hombres que estaban a su servicio. Gracias a su fortuna y a los bienes de la Orden de Cristo, pudo satisfacer los enormes gastos que exig\u00edan, por ello fue conocido como Enrique el Navegante \u2013aunque nunca navego-.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 21 de agosto de 1415 Juan I toma Ceuta, la conquista abri\u00f3 en Portugal un periodo de navegaciones y descubrimientos. Al atravesar el estrecho para tomar Ceuta, se inici\u00f3 una expansi\u00f3n que conducir\u00e1 en poco m\u00e1s de un siglo &hellip; <a href=\"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/2012\/01\/10\/la-toma-de-ceuta\/\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":936,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71568],"tags":[],"class_list":["post-22","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-portugal-y-africa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/936"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22\/revisions\/24"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ua.es\/navegaciontransoceanica\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}