{"id":1105,"date":"2023-07-24T11:27:45","date_gmt":"2023-07-24T11:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ua.es\/seguridad\/?p=1105"},"modified":"2023-07-24T11:27:45","modified_gmt":"2023-07-24T11:27:45","slug":"los-vehiculos-electricos-son-totalmente-seguros-para-el-usuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ua.es\/seguridad\/2023\/07\/24\/los-vehiculos-electricos-son-totalmente-seguros-para-el-usuario\/","title":{"rendered":"Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son totalmente seguros para el usuario"},"content":{"rendered":"
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Crist\u00f3bal G\u00f3mez Mart\u00ednez, Bombero del Consorcio de Emergencias de Gran Canaria<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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La Uni\u00f3n Europea prohibir\u00e1 vender los coches de combusti\u00f3n<\/a>\u00a0desde 2035, dentro del marco de su compromiso para lograr\u00a0la neutralidad clim\u00e1tica\u00a0de aqu\u00ed a 2050. Por tanto, se prev\u00e9 un aumento de la\u00a0demanda de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos<\/strong>,\u00a0tambi\u00e9n en nuestro pa\u00eds.<\/div>\n<\/div>\n
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Teniendo en cuenta esta previsi\u00f3n, los bomberos espa\u00f1oles transmiten la necesidad de evaluar los casos de incendio en otros pa\u00edses y fijar procedimientos para ello.<\/p>\n

\u00bfson seguros los coches el\u00e9ctricos?<\/strong><\/p>\n

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Aqu\u00ed debemos hablar de seguridad activa y pasiva. La seguridad activa se refiere a todos los medios que tiene el veh\u00edculo para prevenir un accidente: frenos, sistema de suspensi\u00f3n, control de direcci\u00f3n, iluminaci\u00f3n y todos aquellos denominados de ayuda al conductor. La seguridad pasiva es la que intenta reducir en lo posible las consecuencias que pueden sufrir los ocupantes de un veh\u00edculo en caso de un accidente. Estos medios son los airbags, cinturones de seguridad, reposacabezas, la deformaci\u00f3n programada del chasis ante una colisi\u00f3n o el sistema instalado ya en los \u00faltimos modelos de veh\u00edculos, \u201csistema eCall\u201d, que no interviene en evitar un accidente o proteger a los ocupantes del veh\u00edculo, sino que llama directamente a los servicios de emergencia facilitando la informaci\u00f3n necesaria sobre el posicionamiento, la marca y el modelo del veh\u00edculo. Estos sistemas de seguridad est\u00e1n implantados en todos los modelos de \u00faltima generaci\u00f3n, ya sean de combusti\u00f3n o el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son totalmente seguros para el usuario, teniendo en cuenta que deben pasar las mismas pruebas de seguridad \u201cEuro Ncap\u201d y alcanzar las puntuaciones m\u00e1s altas en seguridad. Por lo tanto, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos mantienen los mismos par\u00e1metros de seguridad que el resto.<\/p>\n

En referencia a la propulsi\u00f3n que utiliza cada uno, todos conocemos los riesgos de los veh\u00edculos de gasolina o gasoil y, en este aspecto, podemos plantear la pregunta: \u00bfun coche el\u00e9ctrico tiene un riesgo mayor o menor que uno de combusti\u00f3n? Actualmente, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos utilizan bater\u00edas de capacidad de 800 voltios, pero el usuario no debe preocuparse porque, para ser homologadas, pasan unos requisitos de seguridad, seg\u00fan el reglamento 100 CEPE\/ONU, con una serie de pruebas que deben superar para poder ser montadas en un veh\u00edculo (vibraci\u00f3n, ciclo t\u00e9rmico, cortocircuito, integridad mec\u00e1nica, resistencia al fuego, sobrecarga\/descarga, sobretemperatura). Sin embargo, las bater\u00edas no son infalibles y pueden existir fallos en la cadena de montaje o verse afectadas por una colisi\u00f3n en un accidente de tr\u00e1fico. Estos son los casos donde nosotros nos enfrentamos como bomberos a nuevos retos.<\/p>\n

Pero podemos indicar al usuario de estos veh\u00edculos que son totalmente seguros y tienen los est\u00e1ndares m\u00e1s altos de seguridad, por lo que se refiere a sus bater\u00edas. Estos paquetes de alimentaci\u00f3n est\u00e1n dise\u00f1ados de forma compacta con un alto nivel de hermeticidad (IP67), y no se pueden comparar con las bater\u00edas montadas en otros medios de movilidad (patinetes, bicicletas, etc.)<\/p>\n

\u00a0\u00bfCu\u00e1l es la primera causa de incendio en veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/strong><\/p>\n

En Espa\u00f1a, no existen informes sobre las causas de los incendios en veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esto es debido al volumen del mercado, muy por debajo de otros pa\u00edses como Estados Unidos, Noruega, Suecia o Australia, donde ya existen estudios sobre los diferentes incidentes que se han producido. Por lo tanto, es necesario recoger los datos de dichos estudios para poder ir observando las necesidades en recursos y formaci\u00f3n que debemos empezar a implementar en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Seg\u00fan la gu\u00eda elaborada en 2021 por la Direcci\u00f3n de Seguridad Social y Preparaci\u00f3n de emergencias (DSB) de Noruega, las causas de incendios de las bater\u00edas de litio son:<\/p>\n