{"id":81,"date":"2012-01-25T18:29:08","date_gmt":"2012-01-25T18:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ua.es\/vidaprivadafelipeii\/?page_id=81"},"modified":"2012-01-25T18:29:08","modified_gmt":"2012-01-25T18:29:08","slug":"amberes-sitio-asedio-y-conquista-1%c2%aa-parte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blogs.ua.es\/vidaprivadafelipeii\/amberes-sitio-asedio-y-conquista-1%c2%aa-parte\/","title":{"rendered":"Amberes: sitio, asedio y conquista (1\u00aa Parte)"},"content":{"rendered":"

En 1578, Alejandro Farnesio, pr\u00edncipe de Parma, fue nombrado gobernador y general en jefe de los ej\u00e9rcitos de Flandes, por Felipe II. La situaci\u00f3n era desesperada, la rebeli\u00f3n se extend\u00eda por todas partes y solo tres de las diecisiete provincias de la regi\u00f3n permanec\u00edan fieles a las corona Durante los siguientes a\u00f1os combinando astucia, diplomacia y valent\u00eda, logr\u00f3 reconquistar parte de ellas, demostrando ser un magnifico militar y un no menos mejor pol\u00edtico, con una altura de miras superior ,incluso al Rey ,y a la mayor parte de la nobleza espa\u00f1ola. Muchos son sus hechos de armas destacables, pero sin lugar a dudas, uno de los que le dio mayor fama fue la conquista de una ciudad considerada poco menos que inexpugnable: AMBERES<\/strong><\/a>.<\/p>\n

En su plan de reconquista, en 1584 entr\u00f3 en el condado de Brabante, con 10.000 infantes y 1.700 a caballo, y fue contra las ciudades de Gante, Malinas, Nimega , Bruselas, Brujas,\u00a0 Ypres y Villebrave y sobre todo la m\u00e1s importante de toda Flandes, Amberes, con m\u00e1s de 100.000 habitantes, en aquellos tiempos.<\/p>\n

Debido a que la guerra de Portugal hab\u00eda llegado a su fin , el rey Felipe II le pudo enviar soldados de refresco, con las que ante el asombro de sus propios generales, acometi\u00f3 la conquista de todas ellas\u00a0 a la vez y como no la de los rebeldes, otra parte de su ej\u00e9rcito al mando del coronel Verdugo hac\u00eda la guerra en Frisia, otros en Colonia, bajo el mando del conde de Arembergh y de Manrique , otros en Zutphen y por \u00faltimo los que proteg\u00edan las provincias de Henao y Artois de los ataques franceses.<\/p>\n

Amberes dispon\u00eda aparte de sus imponentes murallas(anoches), de diez bastiones amurallados, unidos entre s\u00ed y rematados por una ciudadela pentagonal, que hab\u00edan sido levantadas en tiempo de Carlos V y del Duque de Alba. Un foso impresionante la circulaba y el r\u00edo Escalda serv\u00eda adem\u00e1s de defensa de v\u00eda de comunicaci\u00f3n La misma comunicaci\u00f3n por el cauce fluvial existente entre Amberes y Gante-30 millas-, protegida a mitad del camino por Terramunda, era un\u00a0 escollo para el cerco, si a esto a\u00f1adimos la proximidad de Malinas-12 millas- y su interconexi\u00f3n con ella por medio del r\u00edo Dili, aparte que desde Bruselas tambi\u00e9n se pod\u00eda abastecer la ciudad por medio de un cauce artificial. Aparte las orillas del r\u00edo estaban defendidas por dos fuertes(Lillou y Lieskensek) \u00a0y algunos baluartes, con unos diques que en caso de abrirse, inundar\u00edan toda la llanura del norte, impidiendo el ataque por esa zona, pero no as\u00ed su auxilio por medio de embarcaciones fluviales. Al frente de la ciudad estaba Philippe de Marnix, se\u00f1or de Santa Aldegundis, con una guarnici\u00f3n de unos 6.000 hombres(mercenarios franceses e ingleses). Hay algunos historiadores que precisamente atribuyen a Marnix , el Wilhelmus, el himno holand\u00e9s, quiz\u00e1s el m\u00e1s antiguo de Europa escrito en homenaje al conde de Egmont, ajusticiado por el Duque de Alba.<\/p>\n

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Comienza el sitio y El Puente Farnesio<\/strong><\/p>\n

Fue el mismo verano de 1584 cuando Alejandro Farnesio puso sitio a la ciudad, con unos 12.000 hombres, que en primer lugar comenzaron a conquistar los fuertes del r\u00edo Escalda, as\u00ed como obviamente a dificultar su navegaci\u00f3n. As\u00ed como todas las entradas de cualquier persona o cosa que intentaran abastecer las ciudad sitiada. Aparte para completar el sitio se decidi\u00f3 la construcci\u00f3n de una gran puente, cerca de la desembocadura del r\u00edo, que cortase la navegaci\u00f3n y asimismo impidiera el abastecimiento de dicha ciudad, elemento imprescindible para su conquista. El mismo Farnesio tuvo esta idea, que aparte de sus estimables dotes para el mando militar, era un consumado poliorceta, con lo que un\u00eda sus conocimientos de ingeniero militar y sus estudios sobre toda clase de m\u00e1quinas de guerra de la antig\u00fcedad, que se utilizaron en\u00a0 diferentes asedios.<\/p>\n

\u00c9l era consciente de lo importante de su obra y aparte de dedicarle su energ\u00eda, fue el primero en pedir la pala y el azad\u00f3n y dar ejemplo a sus soldados, poni\u00e9ndose\u00a0 a cavar \u00e9l mismo, abriendo zanjas para su construcci\u00f3n.<\/p>\n

Una de las claves de esta construcci\u00f3n fueron los fuertes construidos para su defensa, protegiendo sus construcci\u00f3n, o sea en sus extremos anclados en sus orillas, estos dos fuertes , llamados el de San Felipe y el de Santa Mar\u00eda, con una capacidad de unos cincuenta hombres. No tardaron en llegar los primeros problemas t\u00e9cnicos insalvables para esta \u00e9poca. Este obra cuya longitud de unos 668 metros y siendo la profundidad en el curso principal del Escalda de unos 17 metros, siendo adem\u00e1s el r\u00edo de fuertes corrientes lo que dificultaba enormemente el clavar las vigas en el fondo, para poderlo armar. Aparte estaba el grave problema de abastecimiento tanto de \u00e1rboles como de materiales para su construcci\u00f3n, cosa que solvent\u00f3 en un primer momento Farnesio conquistando dos ciudades enemigas que estaban bien abastecidas, una de ellas la anteriormente citada Terramunda, la cual estaba rodeada por una impresionante arboleda, que los soldados de Farnesio se apresuraron a talar por completo.<\/p>\n

El 17 de septiembre, ca\u00eda Gante, obteniendo a cambio del perd\u00f3n real y la conservaci\u00f3n de sus privilegios, la restauraci\u00f3n de los templos cat\u00f3licos destruidos, restituir de sus bienes a la Iglesia y la suma de 200.000 florines como contribuci\u00f3n de guerra y tambi\u00e9n un plazo de dos a\u00f1os para que los calvinistas abandonaran la ciudad.<\/p>\n

Esto permiti\u00f3 conseguir muchos recursos para la construcci\u00f3n de dicho puente, como marineros , carpinteros y conseguir de ella unos veintid\u00f3s barcos, que junto con otros procedentes de Dunkerque sirvieron para acelerar el env\u00edo de materiales para la\u00a0 construcci\u00f3n, pero tambi\u00e9n los defensores hab\u00edan comenzado a derribar algunos diques y las aguas entorpec\u00edan la nueva construcci\u00f3n. Obligando a los sitiadores a conseguir cientos de barcas para poder transportar el material suficiente para la construcci\u00f3n, todo ello agravado, a partir de octubre, \u00a0por la llegada de lluvias torrenciales y un fr\u00edo intenso. A todos estos inconvenientes se unieron la cada vez m\u00e1s acuciante falta de maderas y carpinteros, lo que llev\u00f3 al general a traerlos de Alemania, Italia y Dinamarca en unas espectaculares caravanas de carromatos.<\/p>\n

Esto se trataba de un verdadero \u201ctrabajo de romanos\u201d, (cita recordando el puente sobre el r\u00edo Rhin, construido por Julio C\u00e9sar, tambi\u00e9n una obra de la ingenier\u00eda militar de la \u00e9poca), para solventar el problema de la corriente y la profundidad del r\u00edo, ya que solo permit\u00eda clavar estacas en las orillas, hasta unos 80 metros desde una y unos 200 desde la otra, fue resuelta por el general a base de colocar 32 barcos en el centro, atados a los tramos anclados, y como soluci\u00f3n para llevarlos a su destino sin que fueran interceptados por el enemigo , abri\u00f3 un canal para unir las aguas de la inundaci\u00f3n con las del arroyo de Lys, de modo que los barcos pudiesen llegar al Escalda por su interior. Una vez situados en el centro del puente fueron atados entre s\u00ed y protegidos por gruesos tablones, para protegerlos del fuego enemigo. Tambi\u00e9n se construy\u00f3 en las cubiertas de dichos barcos unas vigas de madera , colocadas en forma de picas y acabadas por unas puntas met\u00e1licas\u00a0 y colocadas apuntando las dos direcciones del r\u00edo para estar prevenidos para cualquier intentona de romper el puente, viniese de la direcci\u00f3n que viniese, asignando a cada embarcaci\u00f3n para su defensa de unos treinta soldados\u00a0 y tres o cuatro piezas de artiller\u00eda.<\/p>\n

Toda esta ingente obra de ingenier\u00eda, vio su terminaci\u00f3n en febrero de 1585, reforzando a\u00fan m\u00e1s la defensa, colocando murallas flotantes de troncos y balsas trabadas entre s\u00ed, de las que sobresal\u00edan largas estacas. En las orillas quedaron instaladas unas flotillas de veinte barcas cada una, bien dotadas de soldados y piezas de artiller\u00eda, para responder a cualquier ataque de los sitiados. Cont\u00e1ndose un total de unos 150 ca\u00f1ones, los que proteg\u00edan aquella impresionante obra, mezcla de fortificaci\u00f3n, barrera y puente a la vez, siendo una verdadera barrera infranqueable para los enemigos de Espa\u00f1a.<\/p>\n

Cu\u00e9ntase que capturado por los tercios un esp\u00eda y estando el pr\u00edncipe de Parma, exultante de j\u00fabilo por haber acabado su ansiada obra, este fue devuelto a la ciudad portando el siguiente mensaje : \u201c Anda y d\u00ed a tus comandantes que te enviaron, que este puente, o a de ser la tumba de Alejandro Farnesio o el camino que le lleve a Amberes\u201d El 10 de marzo, dos d\u00edas despu\u00e9s, Bruselas cay\u00f3 en manos imperiales y pas\u00f3 a ser la capital de la Flandes cat\u00f3lica, como tambi\u00e9n cay\u00f3 Nimega, d\u00edas despu\u00e9s lo cual incremento los refuerzos a las tropas de Farnesio.<\/p>\n

Cuando los sitiados vieron acabado el puente, cosa para ellos inconcebible, comenzaron a ver las amenazas que \u00e9ste constitu\u00eda para su ciudad. Los suministros por tierra eran imposibles y los que llegaran por mar, hab\u00edan de franquear la barrera del puente. El 4 de Abril unos 200 barcos rebeldes, al mando de Justino de Nassau, hijo bastardo de\u00a0 Orange \u00a0consiguieron llegar a las bocas del Escalda, tomando uno de los fuertes y despu\u00e9s ocuparon otros que hab\u00edan sido abandonados por sus guarniciones. Farnesio envi\u00f3 refuerzos urgentes para desalojar al enemigo de ellos, castigando muy duramente a los capitanes de las dos fortalezas conquistadas: unos fue desterrado y el otro decapitado.<\/p>\n

Pero a\u00fan no se hab\u00edan acabado las amenazas para el puente, ya que en esos d\u00edas viv\u00eda en Amberes un ingeniero italiano, de nombre Federico Giambelli, el cual seg\u00fan indican algunas fuentes, se hab\u00eda formado en las tropas espa\u00f1olas, pero sufriendo un desaire se paso al enemigo y se convirti\u00f3 al protestantismo. Este ingeniero italiano ide\u00f3 la construcci\u00f3n de cuatro grandes barcos grandes, llamados brulotes, esto estar\u00edan cargados de p\u00f3lvora, piedras y bolas de metal como metralla, a los cuales los dejar\u00edan a la deriva r\u00edo abajo para que al chocar contra las protecciones del puente, se incendiaran; una especie de barcos bomba de la \u00e9poca, una vez destruido el puente, los barcos holandeses abastecer\u00edan la ciudad. O sea a las pocas horas de haber detenido la ofensiva mar\u00edtima, las tropas de Farnesio vieron con estupor, como cuatro grandes brulotes sal\u00edan de Amberes, protegidas por unas trece embarcaciones menores que las dirig\u00edan y empujaban. En las cubiertas de los brulotes no se llegaban a ver las largas mechas prendidas de fuego, por lo que los sitiadores no pod\u00edan pensar en lo que les ven\u00eda encima. A pesar de ello, Farnesio no baj\u00f3 la guardia y emplaz\u00f3 a sus hombres a estar alerta por un m\u00e1s que posible ataque por tierra y mar.<\/p>\n

El brulote del diablo<\/strong><\/p>\n

Cuando se acercaron a unos dos mil metros del puente, las barcas auxiliares soltaron a los brulotes, confiando que la corriente los enviar\u00eda contra el puente, pero ah\u00ed la suerte no estuvo de su lado, pues debido a la fuerte corriente, uno se hundi\u00f3, dos embarrancaron cerca de la orilla y solo fue el cuarto que rompi\u00f3 la barrera protectora de barcas y maderos y se empotr\u00f3 en el centro, donde estaban los barcos unidos. Toda una mole de 800 toneladas, empotrada en medio del puente, provoc\u00f3 una gran expectaci\u00f3n e incluso los soldados subieron a bordo de brulote, entre carcajadas, burl\u00e1ndose de lo absurdo de dicho ataque, incluso el propio Alejandro Farnesio, estuvo a punto de hacer lo mismo, sino llega a ser por la intervenci\u00f3n de un\u00a0 alf\u00e9rez, llamado Alonso de Vega, \u00e9l cual lo impidi\u00f3, ya que conoc\u00eda el hecho de que Giambelli viv\u00eda en la ciudad al sospechar alguna trampa de los sitiados. En este preciso momento, la mecha se consumi\u00f3 y fue seguida de una atronadora y ensordecedora explosi\u00f3n, que se llev\u00f3 la tercera parte del puente, la metralla sali\u00f3 disparada a unos 10 kil\u00f3metros\u00a0 y cuentan los cronistas que en la ciudad de Gante, a unos 35 kil\u00f3metros de distancia del lugar, los cristales de las casas de dicha villa temblaron. Se habl\u00f3 de unos 800 muertos cat\u00f3licos y miles de heridos, muchos de los cuerpos no fueron jam\u00e1s hallados, entre ellos el del general de caballer\u00eda Robert de Mel\u00f3n y el propio Farnesio quedo inconsciente durante dos horas. Pero la suerte estaba el lado de los sitiadores, ya que los barcos holandeses no se percataron de los desperfectos del puente y no se decidieron a penetrar por la brecha para as\u00ed aliviar la situaci\u00f3n de los sitiados. Una vez se hubo recuperado Farnesio, orden\u00f3 que se repararan con prontitud los da\u00f1os ocasionados por dicha explosi\u00f3n.<\/p>\n

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