Los alumnos de Mecánica de Rocas Aplicada a la Ingeniería del MIG realizan la segunda práctica de campo consistente en hacer un amplio y detallado estudio de los taludes/laderas localizados en materiales del Flysch de la provincia de Alicante, englobando todos los aspectos relacionados con su estabilidad y condicionados por fenómenos de degradación y/o erosivos de litologías poco competentes, así como las medidas correctivas a implementar.
En el área de terreno hemos preparado un vídeo para dar a conocer el Máster a los estudiantes interesados en adquirir y consolidar conocimientos con la Ingeniería Geológica.
Aquí podéis ver el vídeo:
En el Máster de Ingeniería Geológica hemos recibido la visita de la compañía fabricante y distribuidora de explosivos MAXAM. En esta visita se ha celebrado una charla coloquio con los alumnos del máster referente a la tipología y aplicación de los explosivos aplicados a la obra civil.
Los alumnos del máster han recibido con gran aceptación esta charla, que permite poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el curso y acercarse a la realidad del mercado.
La compañía de servicios de minería ORICA ha participado en una sesión práctica con los alumnos de la asignatura de Proyecto de Voladuras y Sondeos, del Máster de Ingeniería Geológica de la UA. En esta sesión práctica hemos tenido la ocasión de practicar con detonadores electrónicos, sin carga evidentemente:
El profesor e investigador del MUIG de la UA Roberto Tomás Jover, docente en varias asignaturas del máster, ha recibido el premio como el mejor editor en la revista científica Remote Sensing.
Esta revista es una de las mejores en el área de los sensores remotos y está situada en el Q1 del ranking JCR.
Los alumnos del MUIG seguirán disfrutando de sus clases.
El pasado 15 de diciembre el grupo formado por los estudiantes de Mecánica de Rocas aplicada, impartida en el Máster Universitario en Ingeniería Geológica de la Universidad de Alicante, realizó una salida de prácticas de campo. Esta práctica llevó toda la mañana y consistió en dos paradas, con objetivos diferentes:
Parada1. Caracterización geomecánica de un macizo rocoso formado por calcarenitas tableadas gruesas y cálculo del índice SMR del talud junto a la carretera N-332.
Parada 2. Caracterización geomecánica de un macizo formando por calizas atravesado por un túnel parcialmente revestido. Cálculo de los índices Q y RMR en la zona del emboquille sin revestir y en el revestido, con el fin de justificar dicha actuación.
