Ruta que complementa a la Ruta del Triángulo y la Atlántica y une Acapulco (México) con Manila en las Filipinas. Se intercambiaban metales preciosos de América por especies, porcelana, sedas, y productos de lujo chinos y japoneses.
Category: Comercio con el Nuevo Mundo
Fue una ruta atlántica que funcionó durante los siglo XVI-XVII y principios del XVIII. Salía de los puertos europeos en los barcos cargados de abalorios con dirección a las costas de África, el golfo de Equinea, donde se intercambian esclavos y se trasladan a América donde se venden a cambio de materiales preciosos, maderos, tintes, café, cacao y otros productos colonistas.
El control de esta ruta fue español y portugues en el siglo XVI, holandes en el XVII e Inglés en el XVIII. Fue la ruta más rentable de todas.
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SI ME EQUIVOCO ¿QUE?
José de Espronceda compuso en 1840 un poema a la libertad, encarnado en la figura de un pirata. La palabra española pirata, hija legítima de la latina pirata, como ésta parece haberlo sido de la griega PEIRATES, se aplica entre nosotros al ladrón que anda robando por el mar, y metafóricamente al sujeto cruel y despiadado que no se compadece de los trabajos de otros.
La mejora progresiva de los barcos existentes en la época fue necesaria para tratar de abordar una travesía atlántica, por ello el navío europeo sufrirá una considerable evolución para poder acudir a su cita transoceánica. Vamos a observar los cambios
En el año 1494, el tratado de Tordesillas, mediante el cual el Papa reparte entre portugueses y españoles un Nuevo Mundo apenas descubierto (1492), lanza a los dos reinos a una carrera a escala mundial porque, en 1529, España y Portugal acuerdan una línea de demarcación entre ellos en Lejano Oriente (tratado de Zaragoza).
Desde mediados del siglo XV a mediados del XVI estos dos reinos son los únicos países cristianos que se hallan presentes en el Atlántico y en los océanos Indico y Pacífico.
El descubrimiento de América en 1492 representa la culminación de la España de los Reyes Católicos. Economía, técnica, saber, espíritu de aventura y experiencia son inseparables en la empresa de Cristóbal Colón. Los viajes del almirante señalan, además, un nuevo rumbo de la historia de Europa. Europeo y mediterráneo, cruce de pueblos y culturas, el suelo ibérico se trasformará en puente del viejo continente con un mundo insólito, rico en la variedad de sus tierras, productos y razas
Con una larga tradición en el Mediterráneo, los descubrimientos portugueses en Africa y el aliento de la demanda americana, el tráfico de esclavos vive pujante en la época imperial.
Canarias sería la base principal para un comercio que , además de mano de obra barata, aportaba suculentas ganancias a piratas, aventureros, mercaderes y reinos.
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PRESENTACIÓN DEL BLOG
El presente blog nace como la parte práctica de la asignatura “Historia Moderna de España” del 2º Ciclo de la Licenciatura de Humanidades y tiene como finalidad el estudio de las rutas comerciales de primer orden en la edad moderna.
A través de estas páginas, el lector tendrá la oportunidad de embarcarse en un viaje lleno de peligros y riquezas, codicia y valor, guerras y alianzas, y todo ello enmarcado en el contexto histórico de finales del siglo XV y la totalidad del siglo XVI. Aprovecharemos los conocimientos recibidos en el aula para intentar explicar las decisiones de los Reyes Católicos, Carlos I y Felipe II en lo referente a su política de exteriores.
Espero que les agrade el resultado de mi pequeña investigación y compartan conmigo sus puntos de vista e inquietudes.
Atentamente
Miguel Angel Tafalla Irles