Home » Posts tagged 'Ingeniería'

Tag Archives: Ingeniería

“Making of” del viaducto de Contreras

El viaducto de Contreras forma parte de las infraestructuras de la nueva LAV Madrid-Levante. Tiene una longitud de 587 m. y su plataforma presenta una anchura de 14 m. La luz de su arco central es de 261 m., lo que le ha valido el récord europeo de puente arco ferroviario de hormigón.

A continuación os presento un vídeo explicativo que ha elaborado ADIF sobre su proceso constructivo:

[kml_flashembed movie="http://www.youtube.com/v/HI8Zdq8B5hw" width="425" height="350" wmode="transparent" /]

Rescate en Chile: el triunfo de la ingeniería geológica

Desgraciadamente, y sin duda debido a la cada vez mayor intervención del hombre sobre el entorno donde habita, cada vez son más las noticias que nos hablan de catástrofes relacionadas con el terreno: devastadores terremotos, coladas de barro que arrasan con todo vestigio de civilización a su paso, desprendimientos en laderas densamente urbanizadas, socavaciones en cauces flanqueados por construcciones, subsidencias que en ocasiones afectan a edificios enteros, y así un largo etcétera. Afortunadamente, en esta ocasión podemos hablar en positivo acerca de un suceso también íntimamente vinculado con el terreno.

No les aburriré excesivamente con los detalles, ya que los conocerán con toda seguridad: el pasado 5 de agosto, un colapso en la galería principal de la mina San José, en pleno desierto de Atacama (Chile), sepultó en vida a 33 mineros a 700 metros de profundidad. Tras comprobar desde la superficie que asombrosamente seguían con vida, comenzó la planificación de su rescate. Tras varios intentos fallidos, finalmente en la medianoche del pasado 13 de octubre, el primero de los 33 volvía a nacer, en esta ocasión de las entrañas de la tierra. Para que este milagro haya sido posible ha sido necesario un impresionante trabajo en equipo, pero también la ingeniería ha jugado un papel nada desdeñable.

Realizar una prospección como la que se ha efectuado en Atacama es perfectamente comparable a la precisión con la que un cirujano interviene a su paciente: cualquier pequeño desvío a la hora de realizar una incisión, o una mala decisión tomada durante la marcha de la operación pueden traer fatales e irreversibles consecuencias.

En este sentido, la Ingeniería Geológica -rama de la ingeniería que estudia y se ocupa de la intervención humana en el terreno- bien podría compararse con la ciencia médica. Y sus facultativos, los ingenieros geólogos, serían por tanto los cirujanos del terreno: deben también actuar con suma precisión en muchas ocasiones para lograr sus objetivos sin generar un grave perjuicio a un paciente que también se puede quejar si las cosas no van bien.

Con la reciente implantación de los nuevos títulos de grado, la Ingeniería Geológica -una titulación joven en nuestro país, pero ya suficientemente consolidada- se ha constituido en las más prestigiosas universidades de nuestro país como la heredera de las atribuciones profesionales de los ingenieros en sondeos y prospecciones mineras, gracias a los cuales hoy 33 afortunados pueden volver a abrazar a sus familiares.

Luis Bañón
Subdirector de Ingeniería Geológica EPS

(Publicado en Diario Información, 15/10/2010) [ver recorte de prensa]

Mineros rescatados
El presidente de Chile abraza a uno de los mineros rescatados

Ya estamos todos

Hace apenas unos meses parecía imposible, pero la lógica se ha acabado imponiendo e IG ya está en la Politécnica. Mediante acuerdo del Consell de 31 de julio, publicado en DOCV de 4 de agosto, se procede a la adscripción de la titulación a la Escuela Politécnica Superior. Esperemos que sea por muchos años.

IG en la EPS
IG en la EPS

Ingeniería Geológica se impartirá en la EPS

Ingeniero Geólogo
Ingeniero Geólogo

Este mensaje va especialmente dirigido a aquellos alumnos que estos días deciden su futuro eligiendo qué carrera estudiar. Ingeniería Geológica es una titulación sin paro, aun en estos tiempos de crisis. Muchos de nuestros compañeros están trabajando en obras de gran envergadura, como el AVE o el TRAM, en lugares como la Diputación de Alicante, Aguas Municipalizadas, INUSA, Bureau Veritas, ADIF, o en grandes empresas de ingeniería, tanto consultoras y constructoras.

Las salidas profesionales de esta carrera abarcan desde el diseño, construcción y corrección de todo tipo de obras vinculadas con el terreno, como túneles, cimentaciones, muros o terraplenes, hasta la prospección, captación y canalización de recursos naturales, pasando por el tratamiento de residuos, mitigación de riesgos naturales, regeneración de costas o la Ingeniería Medioambiental.

El próximo curso 2009-2010 la titulación se impartirá en la Escuela Politécnica Superior de la UA, pasando a ser una Ingeniería «con mayúsculas» como el resto de las que ya imparte este centro. Por ello, os animo a cursar esta todavía joven y para muchos desconocida ingeniería.

Publicada en Diario Información el 02.07.2009

Cargo Bridge o cómo ser Ingeniero sin pasar por la universidad

Hace algunos años quedé maravillado por un juego llamado Bridge Builder (y su secuela, BCS), que consistía en construir puentes para salvar diferentes accidentes geográficos, y que resistieran el paso de tráfico rodado o ferroviario sin desmoronarse. Para ello, además disponías una serie de materiales y un presupuesto limitado para ello, lo cual daba más realismo al problema.

Imagen del juego
Imagen del juego

(more…)

¿Por qué las tapas de las alcantarillas son circulares?

Tapa de alcantarilla circular
Tapa de alcantarilla circular

Esta es una típica pregunta que todos nos hemos hecho alguna vez y a la que a veces recurren algunos profesores de la carrera para quedarse con nosotros. La respuesta es más obvia de lo que parece: como tienen la misma anchura en cualquier dirección, no se pueden caer por el agujero que tapan, cosa que sí sucedería con tapas cuadradas o rectangulares.

(more…)

10 años de Ingeniería Geológica, a pesar de todo

10 años de IG en España

El pasado 23 de abril se cumplieron 10 años del establecimiento del título universitario oficial de Ingeniero Geólogo por parte del Estado Español. En el Real Decreto 666/1999 -el dichoso numerito ya daba cierto mal fario- se indicaba su validez en todo el territorio nacional y se precisaban aquellas materias comunes que comprendía su formación como titulación de primer y segundo ciclo.
(more…)

El nido de pájaro

Este es el oriental nombre que recibe el estadio olímpico de Pekín, una maravilla de la arquitectura y de la ingeniería diseñada por los prestigiosos arquitectos suizos Herzog & deMeuron y posee capacidad para 91.000 espectadores.

Esta aparentemente frágil mole de acero ha tardado algo más de 4 años en construirse, pesa 42.000 toneladas y puede soportar una carga adicional de 11.200 toneladas generadas por la cubierta y partes colgantes. Ha costado 4000 millones de yuanes chinos, unos 350 millones de euros.

Y bueno, éste es el resultado:

Estadio olimpico de Pekin (2008)

Falkirk Wheel o la noria para barcos

Todos sabemos lo que es un canal y lo que es una noria, pero ¿y si juntamos ambos conceptos?

Pues obtenemos una obra de ingeniería bastante maja llamada Falkirk Wheel (Rueda de Falkirk), situada (lógicamente) en las cercanías de la ciudad de Falkirk, Escocia.

(more…)

El porqué de los atascos de tráfico

Navegando por la red he descubierto una curiosa web donde nos explica en diversas situaciones cómo se produce un atasco en una carretera. Además, nos permite jugar con los parámetros de flujo de tráfico para ver cómo se colapsa o se despeja la carretera.

Web:
http://www.traffic-simulation.de/

En español:
http://mengambrea.org/microsim/

También con semáforos en otra web